[发明专利]一种承压水地层盾构接收方法有效
申请号: | 201910847119.5 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN110469338B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 叶小龙;梁超;杨仲杰;王圣涛;陆跃;花燕舟;马学仕;姬东东;王争;宋辰琦;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D11/38 |
代理公司: | 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 230023 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水地 盾构 接收 方法 | ||
1.一种承压水地层盾构接收方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、端头井土体加固:在盾构接收端头井进行土体加固,并使土体加固部位的长度能够包裹盾构机;
S2、洞门防水装置安装:在车站内衬墙预埋的隧道洞门钢环内设置两道止水弹簧钢圈,再将围护结构内侧钢筋割除;待围护结构内侧钢筋割除完毕,于两道止水弹簧钢圈之间填充海绵;
S3、拉紧装置安装:将隧道内的盾构机推进至距离围护结构30-80cm处停机,接着,在盾尾后10-20环范围内的管片内壁上安装拉紧装置;所述拉紧装置具体为沿隧道长度方向布置的槽钢,槽钢的板身开有若干开孔,开孔的钻设位置与管片上注浆孔的设置位置相对应,开孔处延伸出注浆头,注浆头与注浆管路相连通;
S4、环箍注浆:按照自盾尾向后方管片的顺序进行注浆,注浆方式采用单双液间隔注入形式;其中,靠近盾尾处的管片全环注入双液浆;
S5、围护结构凿除:对围护结构进行凿除,并将洞门凿除范围内的全部围护结构钢筋进行割除和清理;
S6、盾尾留置并焊接封堵钢板:将隧道内的盾构机推进至到达盾尾留置位置,并用洞门封堵钢板将洞门与盾构机留置盾尾进行焊接;
S7、洞门封堵:继续采用步骤S3中注浆头进行洞门注浆封堵,浆液自前往后注入,注浆方式采用单双液间隔注入形式。
2.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S1中,盾构机的长度为9m,土体加固部位的长度为10-12m;并且,保证加固后的土体的无侧限抗压强度不小于0.8MPa、渗透系数小于1×10-7cm/s。
3.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S1中,盾构接收前需对端头井土体加固质量进行验证,方法为垂直取芯和/或洞门水平探孔。
4.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S2中,海绵具体为8-10cm厚的高密海绵。
5.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S2中,止水弹簧钢圈具体包括若干止水弹簧钢板以及将各止水弹簧钢板相连的连接钢板;所述连接钢板加工呈环状结构,所述环状结构上连接有呈发射状布置的各止水弹簧钢板。
6.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S3中,槽钢上还安装有注浆管路接头;所述注浆管路接头的一端与注浆管路相连通,其另一端与所述注浆管路接头所在环范围内的各注浆头相连通。
7.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S4中,待双液浆注入完毕,再对其余环管片注入单液浆填充。
8.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S7中,待单液浆注入完毕,再对其余环管片注入双液浆填充。
9.根据权利要求1所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述步骤S7中,注浆完毕后,打开同环相邻注浆头以验证浆液是否注满,若仍存在渗流水的情况,则再次注浆封堵,直至封堵密实。
10.根据权利要求1-9任一所述的承压水地层盾构接收方法,其特征在于,所述“单双液间隔注入”中的单液浆采用水泥浆,水灰比1:1;所述“单双液间隔注入”中的双液浆采用水泥-水玻璃双液浆,其中,水泥浆的水灰比1:1,水泥浆:水玻璃体积比1:1,并且,水泥采用Po42.5,水玻璃波美度40Be°。
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