[发明专利]一种座椅与刹车联动式助行器在审

专利信息
申请号: 201910847836.8 申请日: 2019-09-09
公开(公告)号: CN110403803A 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 胡中艳;李基民;高鲁豫;施进发 申请(专利权)人: 郑州航空工业管理学院
主分类号: A61H3/04 分类号: A61H3/04
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘绍杰
地址: 450000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 助行器 座椅 刹车 架体 架体旋转 刹车机构 旋转摆动 旋转中心 联动式 行走轮 旋转式座椅 连接线 滑倒 联动 车轮 锁定 休息 保证
【权利要求书】:

1.一种座椅与刹车联动式助行器,包括助行器架体,助行器架体的底部安装有行走轮,行走轮设有刹车机构,助行器架体上安装有座椅,其特征在于:所述座椅与助行器架体旋转连接形成旋转式座椅结构,座椅旋转使其具有收起和展开两个状态;

座椅上与助行器架体旋转连接处为旋转中心,座椅上在位于其旋转中心的一侧形成旋转摆动部,旋转摆动部通过连接线与刹车机构连接;

座椅由收起状态旋转至展开状态时,座椅的旋转摆动部带动连接线作用刹车机构,使刹车机构抱死行走轮;座椅由展开状态旋转复位至收起状态时,座椅的旋转摆动部复位,连接线对刹车机构的作用力消失,使刹车机构放开行走轮;

所述助行器架体主要由前支架和后支架组成,前支架和后支架组成人字型架体结构,前支架的上端处安装有向后延伸的把手,把手处安装有手刹,手刹通过连接线也与刹车机构连接;

后支架的上端铰接连接于前支架上,使后支架下端可相对于前支架靠拢和打开,后支架和前支架的下部处连接有张开支撑结构。

2.根据权利要求1所述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述张开支撑结构包括两个相互铰接的支撑杆,支撑杆的另一端分别与前支架和后支架铰接;

张开支撑结构具有张开和折叠两张状态,当张开支撑结构由折叠状态旋转至张开状态时,两支撑杆的相互铰接部向下运动,两支撑杆相互张开,实现对对前支架和后支架的张开支撑;当张开支撑结构由张开状态旋转至折叠状态时,两支撑杆的相互铰接部向上运动,两支撑杆相互折叠,实现对对前支架和后支架的相互折叠。

3.根据权利要求2述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述两支撑杆之间还设有张开锁定装置,张开锁定装置包括设置在其中一个支撑杆上设置的旋转限位部,旋转限位部位于另一支撑杆旋转的路径处,当张开支撑结构处于张开状态后,两支撑杆的相互铰接部向下凸出,使另一支撑杆与旋转限位部抵接配合。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述助行器架体上还设有座椅限位部,当座椅由收起状态旋转至展开状态时,座椅限位部与座椅抵接配合,实现对座椅的支撑。

5.根据权利要求4所述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述座椅与助行器架体旋的转连接部位于前支架上,座椅限位部安装在后支架上。

6.根据权利要求所述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述座椅旋转处于展开状态时,座椅处于水平位置。

7.根据权利要求1所述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述行走轮包括安装在前支架上的前万向轮和安装在后支架上的后轮,刹车机构安装在后轮处。

8.根据权利要求1所述的一种座椅与刹车联动式助行器,其特征在于:所述刹车机构包括刹车架,刹车架的中部与后支架铰接连接,刹车架的前部与连接线连接,刹车架的后部朝向后轮一侧安装有刹车片,且刹车架的后部与后车架之间还连接有拉簧;行走时,刹车架后部的刹车片在拉簧作用下与后轮分离,刹车时,连接线作用拉起刹车架前部,使刹车架后部的刹车片接触后轮。

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