[发明专利]车辆方向盘所具备的减振器结构

说明书

本发明提供一种设置在车辆方向盘中并能够改善低频区域中的阻尼效果且在结构上能够抑制噪音的产生的减振器结构。其具备：板构件(4)，其面向方向盘且安装有气囊模块；绝缘体(11)，其安装与板构件上；连结体(12)，其一端固定设置于方向盘，插穿绝缘体的内侧，通过方向盘的振动而振动；弹性体(13)，其在绝缘体内侧包围连结体；环(14)，其设置在弹性体，向弹性体传递连结体的振动；止动件(15)，其在连结体的另一端，面向弹性体而设置；螺旋弹簧(16)，其将绝缘体的弹性体压接在止动件上。

技术领域

本发明涉及一种能够改善低频区域中的阻尼效果并且在结构上能够抑制产生噪音的,设置在车辆方向盘中的减振器结构。

背景技术

例如，专利文献1中已公开了一种利用成为质量减振器的气囊模块对方向盘的振动进行减振的车辆方向盘所具备的减振器结构。

专利文献1中的“方向盘的减振结构及方向盘用减振器橡胶”，以用简单的结构抑制方向盘的多个方向上的多个频率的振动为课题，并且在方向盘的减振结构中，将充气机经由减振器橡胶支撑于设置在车辆前侧的支撑构件上，从而使之作为动态减振器的质量减振器发挥功能。减振器橡胶具有：圆筒状的减振器主体，其设置在充气机的凸缘部和支撑构件之间，使得其自身的中心轴线在前后方向上延伸；加强筋，其具有中心轴线的方向上的一侧端面作为基端面，在将该基端面接触或靠近支撑构件的状态下，从减振器主体的外周面的周向的一部分向外突出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011-195048号公报。

发明内容

发明要解决的问题

迄今为止已知的减振器，在结构上存在诸如低频区域的振动衰减效果不充分，而且产生噪音或产生噪音的可能性较高等不足之处仍需要解决。

本发明是有鉴于上述现有课题而提出的方案，其目的在于提供一种能够改善低频区域中的阻尼效果且在结构上能够抑制产生噪音的车辆方向盘上所具备的减振器结构。

解决问题的技术手段

本发明所涉及的设置在车辆方向盘中的减振器结构，是一种利用成为质量减振器的气囊模块对方向盘的振动进行减振的减振器结构，其特征在于，具备：板构件，其面向所述方向盘带着间隔而设置，且安装有所述安全气囊模块；插穿孔，其形成于该板构件；中空筒状绝缘体，其插穿该插穿孔并安装在所述板构件上；连结体，其向所述绝缘体的内侧以其周围带有间隙方式插穿，并且由于该方向盘的振动而在至少沿着该方向盘的轮面的方向上产生振动；弹性体，其形成为中空圆筒体状，在所述绝缘体内侧包围所述连结体而设置；环，其一体地设置在该弹性体的内周上，与所述连结体的外周滑动接触，并将该连结体的振动运动传递给该弹性体；圆盘状止动件，其在所述连结体的另一端面向所述弹性体而设置；弹簧，其设置在所述绝缘体和所述方向盘之间，并弹性地施力使得该绝缘体的所述弹性体压接于所述止动件上。

优选具备：

间隙，其在所述弹性体的外周面和所述绝缘体的内周面之间对应于上述环而设定，因应所述连结体的振动允许该弹性体沿着轮面方向仅弹性变形规定量；

保持部，其避开该间隙而设置在所述绝缘体上并将所述弹性体保持在该绝缘体上；

多个切口部，其在所述板构件的所述插穿孔周围，从该插穿孔朝向外侧形成；

限制部，其以插入到该切口部内的方式设置在所述绝缘体外周，因应该绝缘体在所述插穿孔内在周向上被操作而旋转，该限制部能够在该切口部内移动直至被所述板构件限制移动；

卡合部，其与该限制部邻接而设置在所述绝缘体的外周，因应该限制部被限制移动，可卡脱自如地卡合于所述切口部上，并将该绝缘体固定在该板构件上。