[发明专利]一种应用于自动驾驶控制器的轮胎参数获取方法及系统有效

专利信息
申请号: 201910848761.5 申请日: 2019-09-09
公开(公告)号: CN110588659B 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 李弼超;孙崇尚;陈集辉;张超昱;李想 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: B60W40/10 分类号: B60W40/10;B60W40/101
代理公司: 广州德科知识产权代理有限公司 44381 代理人: 万振雄;杨中强
地址: 510555 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 自动 驾驶 控制器 轮胎 参数 获取 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种应用于自动驾驶控制器的轮胎参数获取方法,其特征在于,所述方法包括:

在车辆处于匀速行驶状态时,获取所述车辆的转向轮转向不同的偏转角时的电机扭矩输出值;

根据所述电机扭矩输出值和所述车辆的驱动轮的轮胎半径,获取所述车辆的驱动轮受到的来自地面的纵向驱动力;

根据所述纵向驱动力获得所述车辆的转向轮受到的侧向力;

获取所述转向轮受到所述侧向力时的侧偏角;

根据所述侧向力和所述侧偏角,确定出所述侧向力与所述侧偏角的对应关系。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述电机扭矩输出值和所述车辆的驱动轮的轮胎半径,获取所述车辆的驱动轮受到来自地面的纵向驱动力,包括:

根据所述电机扭矩输出值、所述车辆的驱动轮的轮胎半径以及结合以下公式,计算出所述车辆的驱动轮受到的来自地面的纵向驱动力,即:

Fgd=T/R

其中,所述Fgd表示所述车辆的驱动轮受到的来自地面的纵向驱动力,所述T表示所述电机扭矩输出值,所述R表示所述车辆的驱动轮的轮胎半径。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述纵向驱动力获得所述车辆的转向轮受到的侧向力之前,所述方法还包括:

获取所述车辆的驱动轮受到的滚动阻力、获取所述车辆的非驱动轮受到的滚动阻力、获取所述车辆受到的空气阻力和坡道力以及获取所述车辆的转向轮的转向角;

以及,所述根据所述纵向驱动力获得所述车辆的转向轮受到的侧向力,包括:

当所述车辆的非驱动轮作为所述车辆的转向轮时,确定所述车辆的转向轮的转向角为所述车辆的非驱动轮的转向角;

根据所述纵向驱动力、所述车辆的驱动轮和所述车辆的非驱动轮受到滚动阻力、所述车辆受到的空气阻力和坡道力、所述车辆的非驱动轮的转向角以及结合以下公式,获得所述车辆的转向轮受到的侧向力,即:

其中,所述Fc表示所述车辆的转向轮受到的侧向力,所述Fcr表示所述车辆的非驱动轮受到的侧向力,所述m表示所述车辆的质量,所述表示所述车辆侧向运动的速度,所述表示所述车辆的横摆角速率,所述Flr表示所述车辆的非驱动轮受到的滚动阻力,所述Fld=Fgd-Frd表示所述车辆的驱动轮受到的纵向合力,所述Fgd表示所述纵向驱动力,所述Frd表示所述车辆的驱动轮受到的滚动阻力,所述FL表示所述车辆受到的空气阻力,所述FS表示所述车辆受到的坡道力,所述δr表示所述车辆的非驱动轮的转向角。

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