[发明专利]一种可移动开启的主动扰流板总成在审
申请号: | 201910849262.8 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN110450864A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 刘小山;林淼天 | 申请(专利权)人: | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 31002 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 余永莉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201805上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扰流板 固定支架 扰流板本体 电机转动轴 可移动开启 连杆机构 车身 车身长度方向 车辆空气 车辆尾部 电机驱动 固定不动 连杆结构 平移运动 容纳空间 速度变化 缩回 开口处 下压力 风阻 整车 电机 开口 体内 伸出 驱动 | ||
1.一种可移动开启的主动扰流板总成,安装于车辆尾部,其特征在于,包括:相对车身固定不动的扰流板本体,所述扰流板本体内部形成一容纳空间,并在尾部形成一个开口;固定于所述车身上的电机,通过所述电机驱动的电机转动轴,以及通过所述电机转动轴驱动的连杆结构;固定于所述扰流板本体内的第一固定支架和第二固定支架;通过所述连杆机构分别与所述第一固定支架和第二固定支架连接的运动扰流板,所述运动扰流板在连杆机构的作用下可沿车身长度方向发生平移运动,并自所述扰流板本体尾部的开口处伸出以及缩回。
2.根据权利要求1所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述连杆机构包括连接所述运动扰流板与所述第一固定支架的第一连杆和第二连杆。
3.根据权利要求2所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述第一连杆的一端通过所述电机转动轴与第一固定支架连接,另一端通过第一转轴与第二连杆连接。
4.根据权利要求3所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述连杆机构还包括连接所述运动扰流板与所述第二固定支架的第三连杆和第四连杆,第三连杆与第二连杆通过第二转轴连接,所述第二转轴的另一端与所述运动扰流板紧固,第四连杆通过第三转轴与第二固定支架连接。
5.根据权利要求4所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述第三连杆通过固定于第三连杆上的滑动轴与第四连杆搭接,所述第四连杆上具有供所述滑动轴滑移的腰型槽。
6.根据权利要求1所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述运动扰流板自所述扰流板本体尾部的开口处伸出以及缩回的部分具有喇叭形结构或圆筒形结构。
7.根据权利要求1或6所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述扰流板本体具有流线型外部轮廓。
8.根据权利要求1所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述运动扰流板的上侧和下侧分别通过压板压紧,以阻止所述运动扰流板在竖直方向上发生偏移。
9.根据权利要求8所述的主动扰流板总成,其特征在于,所述压板通过焊接或连接件紧固于所述扰流板本体内。
10.根据权利要求1所述的主动扰流板总成,其特征在于,两套主动扰流板总成可共用同一台电机。
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