[发明专利]一种一钢多级用船板坯料生产方法

说明书

本发明公开了一种一钢多级用船板坯料生产方法，涉及钢铁冶炼技术领域，依据订单的制造标准及规范，结合产品性能要求，按钢级进行统一成分设计，并制定冶炼代码，以强度级别为划分依据，并在此基础上调整合金，满足产品性能要求，冶炼余坯进行余坯替代管理，优先用于后续订单生产。根据船级社制造标准及产品性能要求，采用一钢多级用船板成分设计，深入研究一钢多级轧制工艺，满足产品性能及客户使用要求的同时，生产排产更加快速流畅，余坯量显著下降。

技术领域

本发明涉及钢铁冶炼技术领域，特别是涉及一种一钢多级用船板坯料生产方法。

背景技术

在中厚板材制造中，同级别钢种中有为各个船级社设计的产品，同时，同级别钢种中不同的冲击温度需要不同成分设计来满足，因此，船板的坯料钢种琳琅满目，不但给生产制造造成很大的麻烦，而且零散的订单量制约了一定的连浇炉数，头尾坯与连浇段造成了浪费，在一定程度上制约了生产力的发展。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种一钢多级用船板坯料生产方法，包括

S1、依据订单产品的制造标准及规范，以强度级别为划分依据，按钢级进行统一成分设计并制定冶炼代码，在此基础上调整合金含量，满足产品力学性能要求；

S2、冶炼过程针对订单探伤要求进行冶炼流程设计，探伤钢种冶炼流程为：铁水脱硫→BOF冶炼→LF精炼→RH真空处理→CCM浇铸，非探伤钢种冶炼流程为：铁水脱硫→BOF冶炼→LF精炼→CCM浇铸；

S3、生产计划根据产品订单量、交货期需求进行生产排产；

S4、冶炼后余坯进行余坯管理，优先用于后续订单生产。

技术效果：本发明根据船级社制造标准及产品力学性能要求，采用一钢多级用船板成分设计，深入研究一钢多级轧制工艺，满足产品力学性能及客户使用要求的同时，生产排产更加快速流畅，余坯量显著下降。

本发明进一步限定的技术方案是：

前所述的一种一钢多级用船板坯料生产方法，包括

S1、依据订单产品的制造标准及规范，以强度级别为划分依据，按钢级进行统一成分设计并制定冶炼代码，在此基础上调整合金含量，满足产品力学性能要求，具体：

根据LR材料与焊接船级社规范及CCS材料与焊接规范要求，制定360 级船板的成分，冶炼牌号为C6，成分设计为：C：0.150%～0.170%，Mn：1.10%～1.20%，Si：0.10%～0.30%，P≤0.020%，S≤0.005%，Nb：0.010%～0.020%，Al：0.020%～0.050%，Ti：0.008%～0.020%，V≤0.030%，Ni≤0.050%，Cr≤0.030%，Mo≤0.030%，Ca：0.0008%～0.0035%，N≤0.0060%，H≤0.00020%，Ceq≤0.38%；

S2、冶炼过程针对订单探伤要求进行冶炼流程设计，探伤钢种冶炼流程为：铁水脱硫→BOF冶炼→LF精炼→RH真空处理→CCM浇铸，非探伤钢种冶炼流程为：铁水脱硫→BOF冶炼→LF精炼→CCM浇铸；

S3、生产计划根据产品订单量、交货期需求进行生产排产；

S4、冶炼后余坯进行余坯管理，优先用于后续订单生产。

前所述的一种一钢多级用船板坯料生产方法，包括

S1、依据订单产品的制造标准及规范，以强度级别为划分依据，按钢级进行统一成分设计并制定冶炼代码，在此基础上调整合金含量，满足产品力学性能要求，具体：