[发明专利]一种汽车空调导风结构在审
申请号: | 201910850635.3 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN110576719A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 陶林;谢虹;朴雨植;郑晓华;于坪原 | 申请(专利权)人: | 泰铂(上海)环保科技股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201506 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导风结构 驱动电机 转动轴 支架 混合通道 控制旋钮 风流道 空调 暖风 乘车舒适性 壳体外表面 出风风量 除霜风口 吹脚风口 吹面风口 单独调节 固定设置 配合方式 汽车空调 线束插件 出风口 空调箱 子母槽 脚部 壳体 引脚 感知 | ||
1.一种汽车空调导风结构,其特征在于,包括导风结构(1)、驱动电机(3)和控制旋钮,所述导风结构(1)设置在空调箱(2)内的冷/暖风混合通道处;所述导风结构(1)包括支架(11)、导风流道(12)和转动轴(13),所述导风流道(12)的两端分别为进风口和出风口,所述进风口朝向冷风通道或热风通道,所述出风口朝向吹面风口、吹脚风口或除霜风口,所述导风流道(12)通过转动轴(13)设置在支架(11)上,所述支架(11)通过子母槽配合方式固定设置在空调箱(2)内的壳体上;所述驱动电机(3)设置在空调箱(2)的壳体外表面并与所述转动轴(13)连接,所述转动轴(13)在驱动电机(3)带动下旋转;所述控制旋钮与驱动电机(3)的引脚通过线束插件连接,所述控制旋钮通过旋转调节驱动电机(3)的引脚电压,控制驱动电机(3)工作。
2.根据权利要求1所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述导风流道(12)设有多个。
3.根据权利要求1所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述导风流道(12)设有4个。
4.根据权利要求2或3所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述转动轴(13)依次穿过各导风流道(12)的对称侧壁,将导风流道(12)固定设置在支架(11)上。
5.根据权利要求4所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度随着转动轴(13)的旋转而进行180°转动。
6.根据权利要求2或3所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度在装配到汽车空调中前可自由设置。
7.根据权利要求1所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述支架(11)为框形支架,且支架(11)的竖向杆的两端设有子槽(111),所述空调箱(2)在冷/暖风混合通道处的壳体上设有与子槽(111)配合卡接的母槽(21)。
8.根据权利要求1所述的汽车空调导风结构,其特征在于,所述导风流道(12)的进风口的内径大于导风流道(12)的出风口的内径,导风流道(12)的横截面自进风口侧向出风口侧逐渐减小。
9.一种汽车空调,其特征在于,所述汽车空调具有如权利要求1至8中任一项所述的汽车空调导风结构。
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