[发明专利]一种汽车空调导风结构

说明书

本发明提供一种汽车空调导风结构，包括导风结构、驱动电机和控制旋钮，所述导风结构设置在空调箱内的冷/暖风混合通道处；所述导风结构包括支架、导风流道和转动轴，所述导风流道通过转动轴设置在支架上，所述支架通过子母槽配合方式固定设置在空调箱内的壳体上；所述驱动电机设置在空调箱的壳体外表面并与所述转动轴连接，所述控制旋钮与驱动电机的引脚通过线束插件连接。本发明通过在空调箱内的冷/暖风混合通道处设置导风结构，可增强吹面风口、吹脚风口或除霜风口的出风风量，从而实现单独调节单个出风口温度的目的，满足了驾乘人员对脸部、脚部的感知温度的不同需求，提升了乘车舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，具体地，涉及一种汽车空调导风结构。

背景技术

目前汽车内空调出风口分为吹面风口、吹足风口、除霜风口，其风量的大小可根据驾乘人员的需求而进行调节，但是吹面风口、吹足风口、除霜风口的风量是同时调节改变的，不能实现单独调节单个风口风量输送的目的。随着人们对生活品质的追求，汽车内空调并不单单是提供热量或冷量的装置，对于空调的舒适性的要求大大提升，驾乘人员对于吹面、吹足、除霜的风量有不同的需求，且各风口在不同季节所需要的温度各不同，同时因为脸部、脚部感知温度的不同，同种模式下对于出风口的温度需求也各不相同。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车空调导风结构，本发明通过在空调箱内的冷/暖风混合通道处设置导风结构，可增强吹面风口、吹脚风口或除霜风口的出风风量，从而实现单独调节单个出风口温度的目的，满足了驾乘人员对脸部、脚部的感知温度的不同需求，提升了乘车舒适性。

根据本发明的一个方面，提供一种汽车空调导风结构，包括导风结构(1)、驱动电机(3)和控制旋钮，所述导风结构(1)设置在空调箱(2)内的冷/暖风混合通道处；所述导风结构(1)包括支架(11)、导风流道(12)和转动轴(13)，所述导风流道(12)的两端分别为进风口和出风口，所述进风口朝向冷风通道或热风通道，所述出风口朝向吹面风口、吹脚风口或除霜风口，所述导风流道(12)通过转动轴(13)设置在支架(11)上，所述支架(11)通过子母槽配合方式固定设置在空调箱(2)内的壳体上；所述驱动电机(3)设置在空调箱(2)的壳体外表面并与所述转动轴(13)连接，所述转动轴(13)在驱动电机(3)带动下旋转；所述控制旋钮与驱动电机(3)的引脚通过线束插件连接，所述控制旋钮通过旋转调节驱动电机(3)的引脚电压，控制驱动电机(3)工作。

优选的，所述导风流道(12)设有多个。可通过改变导风结构导风流道的数量、大小、角度，调整各模式下出风口的输出风量，从而实现各模式下出风口温度的调节，满足驾乘人员对脸部、脚部感知温度的不同需求。

优选的，所述导风流道(12)设有4个。

优选的，所述转动轴(13)依次穿过各导风流道(12)的对称侧壁，将导风流道(12)固定设置在支架(11)上。

优选的，所述导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度随着转动轴(13)的旋转而进行180°转动。

优选的，所述导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度在装配到汽车空调中前可自由设置。导风结构(1)在装配到汽车空调中前，可以根据需要自由调节各导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度(各导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度可以相同，也可以不同)，固定后再将导风结构(1)装配到汽车空调中，转动轴(13)旋转调节时，所有的导风流道(12)的进风口和出风口的朝向角度一起随着转动轴(13)旋转而改变。

优选的，所述支架(11)为框形支架，且支架(11)的竖向杆的两端设有子槽(111)，所述空调箱(2)在冷/暖风混合通道处的壳体上设有与子槽(111)配合卡接的母槽(21)。