[发明专利]一种多功能集成汽车空调及其控制方法

权利要求书

1.一种多功能集成汽车空调，其特征在于，包括空调本体和四通管；所述空调本体包括离心式鼓风机(1)、空调壳体(2)、蒸发器(3)、加热器(4)、温度风门(5)、压缩机和出风口(6)，所述离心式鼓风机(1)、蒸发器(3)、加热器(4)、温度风门(5)和压缩机均设置在空调壳体(2)内；所述四通管设置在空调壳体(2)的外壁上，所述四通管设有4个管口，分别为热风出口(8)、冷风出口(10)、储物箱接口(11)和温度传感器接口(12)，所述热风出口(8)和冷风出口(10)设置在空调壳体(2)内，且所述热风出口(8)与热风通道(7)连通，所述冷风出口(10)与冷风通道(9)连通，所述储物箱接口(11)和温度传感器接口(12)设置在空调壳体(2)外，且所述储物箱接口(11)连接储物箱，所述温度传感器接口(12)的开口端设有温度传感器。

2.根据权利要求1所述的多功能集成汽车空调，其特征在于，所述储物箱出口(11)的风压远小于温度传感器接口(12)的风压，且所述温度传感器接口(12)形成负压。

3.根据权利要求2所述的多功能集成汽车空调，其特征在于，所述储物箱接口(11)与热风出口(8)之间管路的长度L1、温度传感器接口(12)与冷风出口(10)之间管路的长度L2满足的条件为：L1≤L2/9。

4.根据权利要求1所述的多功能集成汽车空调，其特征在于，所述热风出口(8)设置在热风通道(7)的侧壁上，且设置在热风通道(7)的侧壁上的位置为加热器(4)与温度风门(5)之间的位置；所述冷风出口(10)设置在冷风通道(9)的侧壁上，且设置在冷风通道(9)的侧壁上的位置为温度风门(5)的后侧且贴近蒸发器(3)处；所述四通管通过螺栓或卡接结构设置在空调壳体(2)的外壁上。

5.根据权利要求1所述的多功能集成汽车空调，其特征在于，所述温度风门(5)通过空调温度风门执行器调节控制热风通道(7)与冷风通道(9)的开闭，且所述温度风门(5)旋转过程中不与热风出口(8)接触，所述空调温度风门执行器设置在空调壳体(2)的表面。

6.根据权利要求1所述的多功能集成汽车空调，其特征在于，所述温度传感器接口(12)设置在汽车内饰板上；所述储物箱设置在车内，所述储物箱的控制面板上设有储物箱温度调节功能关闭按钮、储物箱制热按钮、储物箱制冷按钮；所述储物箱的控制面板、温度传感器、空调温度风门执行器、离心式鼓风机(1)、加热器(4)、压缩机均与整车控制器连接。

7.一种多功能集成汽车空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，驾乘人员在储物箱的控制面板上选择储物箱制冷按钮或储物箱制热按钮，储物箱控制面板将驾乘人员选择的输入信息发送给整车控制器；

步骤二，所述整车控制器识别分析接收到的信息，并向空调温度风门执行器、离心式鼓风机(1)、加热器(4)或压缩机发送运行指令；

步骤三，所述空调温度风门执行器、离心式鼓风机(1)、加热器(4)或压缩机按运行指令运行，空调进入制冷模式或制热模式，储物箱随之进入制冷模式或制热模式。

8.根据权利要求7所述的多功能集成汽车空调的控制方法，其特征在于，所述储物箱的制冷模式包括以下步骤：

步骤一，所述压缩机运行，带动蒸发器(3)内的制冷剂流动产生冷量，空调温度风门执行器控制温度风门(5)关闭加热器(4)侧的热风通道(7)，所述热风通道(7)封闭，无风压，热风出口(8)不排放热风；

步骤二，自然风经离心式鼓风机(1)进入空调壳体(2)的内部，并通过蒸发器(3)降温变成冷风；

步骤三，所述储物箱出口(11)的风压远小于温度传感器接口(12)的风压，冷风经过冷风通道(9)由冷风出口(10)引出，再通过储物箱出口(11)吹入储物箱内，所述储物箱降温开始制冷。