[发明专利]一种多功能集成汽车空调及其控制方法

说明书

本发明提供一种多功能集成汽车空调，包括空调本体和四通管；所述空调本体包括设置在空调壳体内的离心式鼓风机、蒸发器、加热器、温度风门、压缩机和出风口；所述四通管设置在空调壳体的外壁上，所述四通管设有4个管口，分别为热风出口、冷风出口、储物箱接口和温度传感器接口，所述热风出口与热风通道连通，所述冷风出口与冷风通道连通，所述储物箱接口连接储物箱，所述温度传感器接口的开口端设有温度传感器。本发明还提供一种多功能集成汽车空调的控制方法。本发明通过在汽车空调上增设四通管，使得在空调进行制冷、制热时，不仅同时实现了对储物箱的制冷、制热，而且提高了感知车内温度的精准性。

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，具体地，涉及一种多功能集成汽车空调及其控制方法。

背景技术

随着人们对生活品质的追求，在冬天(特别是寒冷的北方)，人们对于饮用水以及食物的温度需求偏高；夏天时，人们对于上述物品的温度需求偏低，综上在汽车内有必要增加一种同时具备加热及制冷储物的装置。

目前少部分汽车仅能实现对储物制冷或制热功能，无法实现同时拥有制冷、制热功能，如：a)车用冰箱，仅能实现制冷功能，且其占用空间大，耗能大，无法实现车内感温；b)通风箱，仅能实现制冷功能，无法实现制热功能，且无法感知车内感温；c)加热箱，仅能实现对储物的制热，无法实现储物制冷，需另外增加制热系统，且占用面积大。

即便极少部分汽车同时存在制冷、制热功能，也只是通过两套系统分别实现以上两种功能，而这种方式大大增加了整车成本，同时占用很大的车内空间。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种多功能集成汽车空调及其控制方法，本发明通过在汽车空调上增设四通管，使得在空调进行制冷、制热时，不仅同时实现了对储物箱的制冷、制热，而且提高了车内环境温度感知的精准性；同时能够减小车内空间的占用，而且无需增加冷热系统，大大降低了整车成本，提升了驾乘人员舒适性。

根据本发明的一个方面，提供一种多功能集成汽车空调，包括空调本体和四通管；所述空调本体包括离心式鼓风机(1)、空调壳体(2)、蒸发器(3)、加热器(4)、温度风门(5)、压缩机和出风口(6)，所述离心式鼓风机(1)、蒸发器(3)、加热器(4)、温度风门(5)和压缩机均设置在空调壳体(2)内；所述四通管设置在空调壳体(2)的外壁上，所述四通管设有4个管口，分别为热风出口(8)、冷风出口(10)、储物箱接口(11)和温度传感器接口(12)，所述热风出口(8)和冷风出口(10)设置在空调壳体(2)内，且所述热风出口(8)与热风通道(7)连通，所述冷风出口(10)与冷风通道(9)连通，所述储物箱接口(11)和温度传感器接口(12)设置在空调壳体(2)外，且所述储物箱接口(11)连接储物箱，所述温度传感器接口(12)的开口端设有温度传感器。

优选的，所述储物箱出口(11)的风压远小于温度传感器接口(12)的风压，且所述温度传感器接口(12)形成负压。

优选的，所述储物箱接口(11)与热风出口(8)之间管路的长度L1、温度传感器接口(12)与冷风出口(10)之间管路的长度L2满足的条件为：L1≤L2/9。

优选的，所述热风出口(8)设置在热风通道(7)的侧壁上，且设置在热风通道(7)的侧壁上的位置为加热器(4)与温度风门(5)之间的位置。

优选的，所述冷风出口(10)设置在冷风通道(9)的侧壁上，且设置在冷风通道(9)的侧壁上的位置为温度风门(5)的后侧且贴近蒸发器(3)处。

优选的，所述四通管通过螺栓或卡接结构设置在空调壳体(2)的外壁上。

优选的，所述温度风门(5)通过空调温度风门执行器调节控制热风通道(7)与冷风通道(9)的开闭，且所述温度风门(5)旋转过程中不与热风出口(8)接触，所述空调温度风门执行器设置在空调壳体(2)的表面。