[发明专利]一种排水型沥青混凝土磨耗层及施工方法

说明书

本发明公开了一种排水型沥青混凝土磨耗层及施工方法，该沥青混凝土磨耗层包括喷洒在原路面的粘结层及铺设在粘结层上的沥青混凝土层；沥青混凝土层的材料为沥青混合料；沥青混合料包括下述质量分数的组分：油石比为4.8％～5.1％的超高粘改性沥青、95％～97％的集料和3％～5％的矿粉；所述超高粘改性沥青的指标为：在60℃时，动力粘度大于10⁵Pa·s；在60℃时，剪切应力大于1000Pa；软化点大于100℃；‑20℃时，弯曲工作量大于1MPa，弯曲刚度小于100MPa。本发明采用沥青混凝土层和粘结层制备得到混凝土磨耗层，不仅能够有效地保证路面的强度和稳定性，而且提高了与原路面的粘结性，施工速度快。

技术领域

本发明涉及道路工程用建筑材料领域，具体涉及排水型沥青混凝土磨耗层及施工方法。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，对交通通行能力的要求日益提高，道路建设的规模也得到了较大的提高。但在道路运营后，路面表面层在车辆荷载和自然环境综合作用下，容易出现抗滑能力下降，甚至松散、剥落、坑槽等水损害病害，以及水平剪切力的作用下所产生的表面裂缝等破坏，裂缝为水进入路面提供了通道，加速了路面病害的产生。此外，随着汽车工业和物流行业的快速发展，超载车辆及车流量迅速增加，导致道路路面损害日益严重，降低了道路使用年限。但迫于交通压力，许多道路无法封闭施工，大多是半封闭施工或夜间施工，造成道路维修质量不尽人意，使用寿命不长，从而增加了周期养护维修费用。因此，要求道路表面层应具有较高的抗滑能力、较强的抗剪切变形能力、优良的水稳定性以及耐久性能，并能通过经济、有效的技术对道路路面损害进行快速维修。

目前预防性养护技术包括雾封层、稀浆封层、微表处及热拌沥青混合料罩面等。其中，雾封层主要是通过将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料等洒布到沥青路面上，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化，但没有起到修复路面的效果。稀浆封层、微表处技术在实际使用过程中须使用较多细集料，需用专用设备拌合摊铺，而且在级配、表面平整度等功能远逊于热拌沥青混合料。热拌沥青混合料罩面分为薄层罩面与超薄层罩面，薄层罩面的厚度通常为3-4cm，并且薄层罩面使用传统的两道单独的工序来完成：粘层与热拌沥青混合料面层。

超薄磨耗层也是使用热拌沥青混合料罩面，其厚度下降到1.5～2.5cm，节约厚度2.0cm左右，经济性显著，并能够有效地保证路面的强度和稳定性。但是由于厚度太薄，也给该技术带来一些难点。主要体现在：1、热拌沥青混合料需要粘结性更好的高粘度改性沥青，减少骨料飞散；2、超薄罩面结构承载力不足，且在行车荷载作用下易跑砂，需要更好的粘结层；3、施工中最大的困难是由于层面厚度较薄容易冷却，又不宜使用振动压路机，不易达到较高的密实度。因此，要求道路表面不仅应具有较高的抗破坏能力、较高的稳定度，并且施工过程简单、高效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有技术中沥青混合料中骨料飞散、路面的强度和稳定性不高以及施工速度太慢的缺陷而提供一种排水型沥青混凝土磨耗层及施工方法。

本发明通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供了一种排水型沥青混凝土磨耗层，其包括喷洒在原路面的粘结层及铺设在所述粘结层上的沥青混凝土层；

其中，所述沥青混凝土层的材料为沥青混合料；所述沥青混合料包括下述质量分数的组分：油石比为4.8％～5.1％的超高粘改性沥青、95％～97％的集料和3％～5％的矿粉；上述百分比均为各组分分别相对于所述集料和所述矿粉总量的百分比；

其中，所述超高粘改性沥青的技术指标为：在60℃时，动力粘度大于10⁵Pa·s；在60℃时，剪切应力大于1000Pa；软化点大于100℃；-20℃时，弯曲工作量大于1MPa，弯曲刚度小于100MPa。

本发明中，所述沥青混凝土层的厚度较佳地为15～20mm，例如15mm或20mm。