[发明专利]铁道基础设施检测系统

说明书

本发明公开了一种铁道基础设施检测系统，该系统包括：定位同步子系统，及与所述定位同步子系统通信的轨道几何检测子系统、轨道轮廓检测子系统、轨道状态检测子系统、轨轮力检测子系统、接触网几何参数检测子系统、弓网受流参数检测子系统，本发明基于城市轨道交通基础设施结构特点及运营方式，将多个检测子系统集成在城市轨道交通电客车上，实现了城市轨道交通基础设施的轨道几何参数、轨道轮廓磨耗、轨道状态信息、轨轮相互作用力、接触网几何参数和弓网受流参数的同步采集和精确测量，提高了检测效率，降低了城市轨道交通运营维修成本，可广泛应用在城市轨道交通建设及运营维护中。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种铁道基础设施检测系统。

背景技术

城市轨道交通在引领和支撑城市发展、满足人民群众出行、缓解交通拥堵、减少空气污染等方面发挥着越来越重要的作用，已成为大城市人民群众日常出行首选的公共交通方式。近年来，我国城市轨道交通快速发展，在运营里程和客流的快速增长的同时，城市轨道交通安全运行压力和挑战也日益加大。轨道线路、轮轨关系、弓网关系、通信信号等专业在运营前的安全评估和运营后的日常动态检测，对于保证城市轨道交通安全运行具有重要作用。

城市轨道交通的基础设施检测方法包括添乘、人工巡道、检测小车和测量仪检测测量等，此外，也有越来越多的城市开始使用轨道检测车、接触网检测车、网轨综合检测车。现有的轨道交通已运用专业的轨道检测车和弓网检测车对轨道和接触网运用状态进行检测，指导养护维修工作。为了提高检测效率，近年来各地铁公司逐渐将各检测功能集成在一辆检测车上，虽然各地铁公司做出了积极的尝试，但现有的专业检测车检测专业相对独立，网轨综合检测车也是把轨道和接触网检测系统简单拼凑在一起，缺少时空同步和集成分析功能，检测效率低、功能少。

针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供一种铁道基础设施检测系统，用以解决现有检测系统检测效率低，检测功能少的技术问题。该系统包括：

定位同步子系统，及与定位同步子系统通信的轨道几何检测子系统、轨道轮廓检测子系统、轨道状态检测子系统、轨轮力检测子系统、接触网几何参数检测子系统、弓网受流参数检测子系统；

定位同步子系统，用于产生同步数据，同步数据至少包括：时间、里程；

轨道几何检测子系统，用于接收定位同步子系统发送的同步数据，根据同步数据检测待测轨道的几何参数；

轨道轮廓检测子系统，用于接收定位同步子系统发送的同步数据，根据同步数据检测待测轨道的轮廓磨耗值；

轨道状态检测子系统，用于接收定位同步子系统发送的同步数据，根据同步数据检测待测轨道的状态信息，状态信息至少包括：待测轨道上存在缺陷的位置信息；

轨轮力检测子系统，用于接收定位同步子系统发送的同步数据，根据同步数据检测待测轨道上轨轮之间的相互作用力；

接触网几何参数检测子系统，用于接收定位同步子系统发送的同步数据，根据同步数据检测位于待测轨道上方的接触网的几何参数；

弓网受流参数检测子系统，用于接收定位同步子系统发送的同步数据，根据同步数据检测位于检测车上方的受电弓与接触网之间的受流参数。