[发明专利]机动车辆座椅

说明书

本发明涉及一种用于锁定机动车辆座椅的调节装置的方法，包括以下方法步骤：检测使用情形和/或危险情形、为调节装置选择锁定动作，以及为调节装置执行所选择的锁定动作，并且涉及对应的机动车辆座椅。

技术领域

本发明涉及一种用于锁定机动车辆座椅(2)的调节装置的方法，包括检测使用情形和/或危险情形并锁定调节装置的方法步骤，并且涉及对应的机动车辆座椅。

背景技术

机动车辆座椅及其构件可以各种方式调节，使得乘客能够取决于其身体形状、身体尺寸和体重来调节机动车辆座椅。这种类型的调节选项不仅增加了乘客的舒适度，而且还增加了其在事故情况下的安全性。例如，可调节倾斜靠背、机动车辆座椅的纵向调节系统、机动车辆座椅的高度调节系统、用于座椅表面的倾斜角度的调节系统、座椅深度调节系统、围绕其垂直轴线枢转机动车辆座椅、可在纵向和垂直方向上调节的头枕，以及许多其它都是可能的。

具体而言，关于自主控制的机动车辆，可设定机动车辆座椅的静止位置，其中例如靠背调节到几乎水平的位置，或机动车辆座椅围绕其垂直轴线以一种方式枢转，该方式使得乘客面向机动车辆内部。机动车辆座椅的这些设置对于每个乘客是个性化的，可作为配置存储在机动车辆的存储装置中。因此，乘客可在进入机动车辆之前或当时选择适合于他的配置，并且通过电动机调节来自动地将机动车辆座椅设置在所选择的配置中。

通常，在以此方式可调节的机动车辆座椅中，安装主要在纵向方向上的调节装置的锁定系统(称为急停)，并且在事故期间产生额外的机动车辆座椅的停止制动。以此方式，确保了在碰撞中产生的力引入到机动车辆的车身中，机动车辆座椅牢固地保持并且未调节，并因此带约束系统和气囊系统可最佳地约束乘客。

在DE10306827A1的说明书中公开了这种类型的锁定系统。刚性附接到车辆结构的框架和铰接到框架的摇杆在事故情况下通过偏置的闩锁锁定在一起。锁定伴随着座椅纵向调节系统的小移动。锁定系统可逆地配置；换句话说，如果机动车辆座椅在事故情况下没有损坏，则不必修理锁定系统。

在DE10306828A1中描述了类似的锁定系统。刚性附接到车辆结构的框架和铰接到框架的摇杆同样在事故情况下通过偏置的闩锁锁定在一起。闩锁在两个方向上有效；换句话说，锁定系统在前碰撞和后碰撞中都是有效的。

这里提出的锁定系统具有缺点。锁定系统仅锁定机动车辆座椅的垂直调节。未锁定机动车辆座椅的其它部件，如靠背，其在纵向碰撞的情况下经受强力。另外，未检测并考虑事故的类型(例如，侧面碰撞)和作用在机动车辆座椅及其乘客上的力的强度。因此，这些不是“智能”锁定系统；换句话说，它们在事故情况下自动锁定垂直调节，而与机动车辆座椅是否由乘客占用无关。乘客的重量、尺寸和年龄也未受到检测。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于锁定机动车辆座椅的调节装置的方法，该方法在考虑事故类型、作用在机动车辆座椅上的力的强度、机动车辆座椅的定向、占用，以及乘客的重量、尺寸和年龄的同时，精确地锁定机动车辆座椅的一个或多个部件，以确保对一个或多个乘客的最佳保护。本发明的目的还在于提供一种对应的机动车辆座椅。

该目的通过根据权利要求1所述的本发明的方法加以实现。

根据本发明的用于锁定机动车辆座椅的调节装置的方法具有三个方法步骤。在第一方法步骤中，检测使用情形和/或危险情形。在第二方法步骤中，选择用于调节装置的锁定动作。锁定动作包含关于哪个调节装置在什么时间锁定的信息。因此，锁定动作建立了锁定并且不再能够在确定的时间移动的一个或多个调节装置。选择是基于危险情形和使用情形进行的。取决于危险情形和/或使用情形的类型，选择锁定动作，该锁定动作为机动车辆座椅的乘客提供最佳的碰撞保护。在第三方法步骤中，执行用于调节装置的所选锁定动作。有利地，通过基于情形的锁定动作的选择来实现和实施能量管理和机动车辆座椅的变形行为的优化。