[发明专利]车用空调的控制系统

权利要求书

1.一种车用空调的控制系统，其特征在于包括行车空调发动机、控制器和驻车空调控制器；发动机EECU的输出端经CAN总线与行车空调控制器的输入端电连接，行车空调控制器的输出端经CAN总线与驻车空调控制器的输入端电连接；行车空调控制器和驻车空调控制器的输出端分别与压缩机的输入端电连接；行车空调控制器的输出端电连接有行车风机系统；驻车空调控制器的输出端通过继电器电连接有风扇；行车空调控制器的输入端电连接有压力开关；压力开关上集成有温控器；行车空调控制器的输入端电连接有环境温度传感器，所述环境温度传感器设置于车内；行车模式下发动机运转，此时整车电源来自发电机，而非蓄电池；

当发动机运转时，发动机EECU通过CAN总线发送发动机转速报文至行车空调控制器，行车空调控制器接收到发动机转速报文和来自压力开关的接通信号后，驱动鼓风电机、内外循环电机、风向调节电机工作，当环境温度传感器检测到的温度值处于温控器的设定范围内，温控器自动接通，行车空调控制器接收到温控器自动的接通信号后驱动压缩机开始工作；当压力开关断开时，行车空调控制器停止驱动压缩机和行车风机系统运转；

当发动机停止运转且压力开关仍处于接通状态，发动机EECU通过CAN总线发送发动机0转速报文至行车空调控制器，行车空调控制器接收并发送发动机的0转速报文给驻车空调控制器，行车空调控制器仅驱动鼓风电机运转，驻车空调控制器驱动风扇运转；当环境温度传感器检测到的温度值处于温控器的设定范围内，温控器自动接通，驻车空调控制器经行车接收到温控器自动的接通信号后驱动压缩机开始工作；当压力开关断开时，行车空调控制器停止驱动鼓风电机运转，驻车空调控制器停止驱动压缩机和风扇运转。

2.根据权利要求1所述的车用空调的控制系统，其特征在于行车空调控制器、驻车空调控制器和继电器分别由整车电源供电。

3.根据权利要求2所述的车用空调的控制系统，其特征在于所述行车风机系统包括分别与行车空调控制器输出端电连接的鼓风电机、内外循环电机、风向调节电机。

4.根据权利要求3所述的车用空调的控制系统，其特征在于驻车空调控制器的输出端经继电器的线圈接地；风扇的正极经继电器的开关与电源电连接，风扇的负极接地。

5.根据权利要求4所述的车用空调的控制系统，其特征在于行车空调控制器和驻车空调控制器分别输出PWM转速信号和起停信号至压缩机用于控制压缩机的工作状态。