[发明专利]用于在胎压损失的情况下应急反应的方法以及交通工具在审
申请号: | 201910852699.7 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN110936891A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | M.迪德里克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60T7/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张建锋 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 损失 情况 应急 反应 方法 以及 交通工具 | ||
1.一种用于在交通工具(1)的胎压损失时进行应急反应的方法(100),所述方法包括以下步骤:
-检测(101)交通工具(1)的轮子(10)的胎压(20),
-检测(102)在交通工具(1)的对应于所述轮子(10)的轴(12)上的倾斜角(21),
-根据所述胎压(20)与所述倾斜角(21)的相关性识别(103)紧急情况,
-根据所述紧急情况确认(105)交通工具(1)的紧急制动操作(30)。
2.根据权利要求1所述的方法(100),其特征在于,为了检测(102)在轴(12)上的倾斜角(21),监控偏心件(13.1)的移动(102.1)。
3.根据权利要求1或2所述的方法(100),其特征在于,所述方法(100)包括以下步骤:
-验证(104)紧急情况的识别(103),尤其是其中在预定的时间范围内检测检测胎压(20)和/或倾斜角(21)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100),其特征在于,所述方法(100)包括以下步骤:
-通过环境传感装置(14)监控(106)交通工具环境(2),
其中,在确认(105)交通工具(1)的紧急制动操作(30)时考虑交通工具环境(2)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100),其特征在于,所述方法(100)包括以下步骤:
-通过交通工具(1)的环境传感装置(14)和/或位置识别单元(18)对紧急停靠点(3)进行辨别(107),
尤其是,其中,紧急制动操作(30)的确认(105)包括确认(105.1)交通工具(1)驶向所述紧急停靠点(3)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100),其特征在于,所述方法(100)包括以下步骤:
-检测轮子(10)的打滑(108),
其中,在确认(105)交通工具(1)的紧急制动操作(30)时考虑所述打滑。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100),其特征在于,所述方法包括以下步骤:
-为实施紧急制动操作(30)通过显示单元(17)向交通工具(1)的驾驶员发出(109)指令。
8.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100),其特征在于,所述交通工具(1)构造用于自动驾驶,所述方法(100)包括以下步骤:
-自动地实施(110)紧急制动操作(30)。
9.根据上述权利要求中任一项所述的方法(100),其特征在于,所述方法(100)包括以下至少一个步骤:
-向交通工具参与者(4)发出(111)光学的报警信号(40),
-向交通参与者(4)和/或向中央的调度台(5)发送(112)紧急信号(41)。
10.一种交通工具(1),所述交通工具用于自动驾驶,所述交通工具具有:
胎压传感器(11),用于检测交通工具(1)的轮子(10)上的胎压(20),
倾斜传感器(13),用于检测在交通工具(1)的对应于所述轮子(10)的轴(12)上的倾斜角(21),和
控制单元(16),所述控制单元构造用于实施根据上述权利要求中任一项所述的方法(100)。
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