[发明专利]对于前面的行驶路程的路段测定混动车辆的行驶状态的方法和混动车辆

权利要求书

1.一种用于对于前面的行驶路程(29)的路段测定混动车辆的行驶状态的方法，其中，所述混动车辆包括内燃机(2)、电机(3)和用于给所述电机(3)供应电能的电蓄能器(10)，其中所述方法包括以下步骤：

获得代表前面的行驶路程(29)的行驶路程数据(21)，其中，前面的行驶路程(29)分成多个路段(29a-e)并且所述行驶路程数据(21)包含关于所述路段(29a-e)的路段信息；并且

基于相应的路段(29a-e)的路段信息对于每个路段(29a-e)测定(30)对于所述混动车辆的规定的行驶状态的适合性参数(P_E,P_L)，其中，所述规定的行驶状态包括至少一个纯电动行驶状态(I)和另外的行驶状态(II,III)，在所述纯电动行驶状态中所述电机(3)驱动所述混动车辆，在所述另外的行驶状态中所述内燃机(2)驱动所述混动车辆，其中所述方法的特征在于，测定(30)所述适合性参数(P_E,P_L)包括测定在前面的行驶路程(29)的路段(29a-e)中能够以哪个平均速度行驶且对于规定的平均速度区间定义规定的适合性参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述另外的行驶状态(II,III)包括第二行驶状态(II)，其中，所述适合性参数(P_E,P_L)的测定(30)此外包括对于所述路段(29a-e)测定在假设保持蓄能器(10)的充电状态的所述第二行驶状态(II)的情况下的燃料消耗以及测定在假设纯电动行驶状态(I)的情况下的电流消耗。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述适合性参数(P_E,P_L)的测定(30)包括确定在假设保持蓄能器的充电状态的所述第二行驶状态(II)的情况下的燃料消耗与在假设纯电动行驶状态(I)的情况下的电流消耗之间的商。

4.根据前述权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，所述另外的行驶状态(II,III)此外包括第三行驶状态(III)，在该第三行驶状态中给蓄能器(10)充电。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述适合性参数(P_E,P_L)的测定(30)此外包括测定用于给蓄能器(10)充电的附加燃料消耗以及测定在假设给蓄能器(10)充电的所述第三行驶状态(III)的情况下在给蓄能器充电时所供给的电能量。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述适合性参数(P_E,P_L)的测定(30)包括确定在用于给蓄能器充电的附加燃料消耗与在假设给蓄能器充电的所述第三行驶状态(III)的情况下在给蓄能器充电时所供给的电能量之间的商。

7.根据前述权利要求1-3中任一项所述的方法，其附加地包括接收表征所述混动车辆的电能消耗的与车辆相关的数据(31)的步骤，其中，所述适合性参数(P_E,P_L)的测定(30)附加地基于所接收的与车辆相关的数据。

8.根据前述权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，对于多个路段类型规定路段类型数据(32)并且所述适合性参数(P_E,P_L)的测定(30)包括将所述路段(29a-e)分别与具有所述路段类型数据(32)的路段类型相关联。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，对于所述路段类型中的分别一个测定所述适合性参数(P_E,P_L)并且由此对于与相应的路段类型相关联的路段(29a-e)测定适合性参数(P_E,P_L)。

10.一种混动车辆，其包括内燃机(2)、电机(3)、用于给所述电机(3)供应电能的电蓄能器(10)和控制部(15)，其中，所述控制部(15)设立成实施根据前述权利要求1-9中任一项所述的方法。