[发明专利]第四方物流平台对于车主的价值分析方法

说明书

本发明公开了一种第四方物流平台对于车主的价值分析方法，涉及物流评估技术领域。该方法主要包括S1、定义车主相关变量；S2、收集实验组数据和对照组数据；S3、利用双重差分法构建使用第四方物流平台对车主价值的DID模型；S4、变量计算；S5、第四方物流平台对车主价值的分析。该方法通过对第四方物流平台使用前后实验组和对照组差异的比较，排除随时间变化产生的影响，将第四方物流平台对车主真正的价值分离出来，从月周转率、月在途天数、空载率、回单时间、物流收入、物流固定费用、物流油耗费用、车主物流利润、车主服务效用感知和车主用户效用等方面，有效地评估第四方物流平台对于车主的价值，可操作性强，利于第四方物流平台在各车主中推广。

技术领域

本发明涉及物流评估技术领域，具体而言，涉及一种第四方物流平台对于车主的价值分析方法。

背景技术

近年来，随着我国物流行业的快速发展，市场上涌现出大批第三方物流企业。然而，我国第三方物流企业表现出“小、弱、散”的特点，物流总成本较高，大量传统第三方物流企业纷纷向第四方物流转型。随着电子商务的迅速发展，第四方物流运用互联网平台整合物流资源，能够提高物流供需匹配效率，降低物流总成本。第四方物流平台作为第四方物流发展的新型模式，有怎样的商业价值，对用户有怎样的影响，目前尚未有相应的技术来对第四方物流平台进行价值分析，不利于第四方物流平台在车主(受托货物运输方)中推广。

发明内容

本发明在于提供一种第四方物流平台对于车主的价值分析方法，其能够缓解上述问题。

为了缓解上述的问题，本发明采取的技术方案如下：

本发明提供了一种第四方物流平台对于车主的价值分析方法，包括以下步骤：

S1、定义车主相关变量，包括月周转率、月在途天数、空载率、回单时间、物流收入、物流固定费用、物流油耗费用、车主物流利润、车主服务效用感知、车主用户效用、车主年龄和车主从业年限；所述月周转率指车主平均每月进行货运交易的次数；所述月在途天数指车主平均每月在途运输的时间，以天数计；所述空载率指车主车辆空载的次数占货运总次数的比例；所述回单时间指货物送达目的地后，车主将货物收货单送至货主所花的时间，以天数计；所述物流收入指车主平均每月的物流运费收入；所述物流固定费用指车主平均每月花费在维修、保险方面的固定费用；所述物流油耗费用指车主平均每月用于汽油损耗的费用；所述车主物流利润通过物流收入、物流固定费用和物流油耗费用衡量；所述车主服务效用感知指车主在使用第四方物流平台从事物流交易时，对物流服务满足其需求的程度的综合感知，其通过月周转率、月在途天数、空载率和回单时间衡量；所述车主用户效用指车主进行物流交易获得的总体效用，其通过车主服务效用感知和车主物流利润衡量；

S2、收集实验组数据和对照组数据，所述实验组为某一时间开始一直使用第四方物流平台从事物流交易的车主，所述对照组为未使用过第四方物流平台的车主；所述实验组数据和所述对照组数据均包括实验前的车主年龄、实验后的车主年龄、实验前的车主从业年限、实验后的车主从业年限、实验前的月周转率、实验后的月周转率、实验前的月在途天数、实验后的月在途天数、实验前的空载率、实验后的空载率、实验前的回单时间、实验后的回单时间、实验前的物流收入、实验后的物流收入、实验前的物流固定费用、实验后的物流固定费用、实验前的物流油耗费用以及实验后的物流油耗费用；所述实验前指的是实验组使用第四方物流平台之前的时间，所述实验后指的是实验组使用第四方物流平台之后的时间；所述实验组数据从实验组所使用的第四方物流平台的系统数据库中获取，所述对照组数据通过问卷及访谈的方式获取；

S3、利用双重差分法构建使用第四方物流平台对于车主的价值的DID模型如公式(1)所示：

Y_it＝β₀+β₁E*T+β₂Z_it+β₃X_it+ε_it (1)