[发明专利]一种汽车电动液压助力制动系统

说明书

本发明公开了一种汽车电动液压助力制动系统，包括踏板、踏板推杆、电子控制单元、丝杠传动装置，滚珠丝杠、输入杆、液压压力传感器、制动主缸、储液罐、轮缸和液压控制单元，踏板推杆通过所述滚珠丝杠推动制动主缸内的活塞组件，活塞组件将制动液推入轮缸，同时所述踏板行程传感器将检测到的信息发送给所述电子控制单元，所述电子控制单元接收到踏板行程传感器传来的刹车信号后控制所述丝杠传动装置动作带动进而产生额外的制动力并传递给所述滚珠丝杠，进而与踏板推杆的推力一起传递给所述输入杆。本发明制动更安全和可靠，而且丝杠传动装置产生的制动力更加精确，响应更快，可以实现辅助驾驶、主动制动。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车电动液压助力制动系统。

背景技术

随着社会的发展，世界各国都开始重视新能源汽车的研发尤其是纯电动汽车的研发，但是目前的纯电动汽车在缺少燃油发动机提供的稳定真空源的前提下，大多选择电动真空泵来提供真空条件，但是这样真空泵就需要持续工作以保证驾驶人员的需求，带来了高能耗、高噪音的重大缺点，且这样持续工作的真空泵寿命也难以保证，极易发生故障导致不堪设想的后果发生，目前市场上通过液压泵实现的液压制动也存在以上问题。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种汽车电动液压助力制动系统，可稳定可靠，并且节能环保的进行液压制动，而且制动系统的寿命长。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种汽车电动液压助力制动系统，包括踏板、踏板推杆、电子控制单元、丝杠传动装置，滚珠丝杠、输入杆、液压压力传感器、制动主缸、储液罐、轮缸和液压控制单元，所述踏板推杆的一端与所述踏板连接，所述踏板推杆的另一端连接所述滚珠丝杠的一端，所述滚珠丝杠的另一端安装有推块，所述丝杠传动装置与所述电子控制单元电连接并可带动所述滚珠丝杠运动，所述推块上安装有与所述电子控制单元连接的踏板行程传感器，所述推块与所述输入杆的一端连接，所述储液罐与所述制动主缸连通，所述制动主缸内安装有活塞组件，所述输入杆的另一端与所述活塞组件连接，所述制动主缸与所述轮缸之间通过管路连接，所述液压控制单元和液压压力传感器均安装在所述管路上，所述液压控制单元和液压压力传感器还与所述电子控制单元电连接。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统中，所述丝杠传动装置包括电机和与所述电机连接的齿轮传动组件，所述电机与所述电子控制单元电连接并可带动所述齿轮传动组件运动，所述齿轮传动组件与所述滚珠丝杠固定连接并可带动所述滚珠丝杠运动。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统中，所述齿轮传动组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述电机的输出轴与所述第一齿轮连接，所述第一齿轮通过一传动轴连接所述第二齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮啮合，所述第三齿轮的中部安装有所述滚珠丝杠。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统中，所述滚珠丝杠包括滚珠螺母和滚珠螺杆，所述滚珠螺母的外圈通过定位凸起与所述第三齿轮的中部定位，所述的滚珠螺母的内圈处设置有滚珠，所述滚珠螺母通过滚珠与所述滚珠螺杆滚珠连接，所述滚珠螺杆的一端连接所述踏板推杆的一端，所述滚珠螺杆的另一端连接安装有推块。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统中，所述活塞组件包括一级制动活塞和二级制动活塞，所述一级制动活塞的一端与所述推入杆的另一端连接，所述一级制动活塞的另一端连接所述二级制动活塞的一端，所述二级制动活塞的另一端与所述制动主缸的内壁贴合。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统中，所述一级制动活塞、二级制动活塞和输入杆上均套设有弹簧。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统中，所述制动主缸与所述轮缸之间还设置有开关阀，所述开关阀与所述液压控制单元连接。

优选的，所述的汽车电动液压助力制动系统还包括若干个与所述电子控制单元电连接的汽车传感器。