[发明专利]鞍乘型车辆的前叉有效
申请号: | 201910856587.9 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110937060B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 平丸真之 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08;F16F9/38 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞍乘型 车辆 前叉 | ||
1.一种鞍乘型车辆的前叉,其具有:
左右一对叉管(44);
底梁(43),其在左右方向上连结所述叉管(44);
顶梁(42),其在所述底梁(43)的上方在左右方向上连结所述叉管(44);
叉罩(50),其在所述顶梁(42)与所述底梁(43)之间覆盖所述叉管(44);
筒状的罩支承部件(51),其对所述叉罩(50)的下端部进行支承;以及
排水孔(70),其将侵入所述叉罩(50)的水排出,
其特征在于,
所述底梁(43)具有夹持所述叉管(44)的拼合紧固部(60),
所述罩支承部件(51)具有:所述排水孔(70);以及突出部(68),其与所述拼合紧固部(60)的拼合槽(60b)卡合。
2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
设置于所述底梁(43)的左右的所述拼合槽(60b)左右对称地设置,
以所述突出部(68)为界在所述突出部(68)的左右设置有相同数量的所述排水孔(70)。
3.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
所述叉管(44)在侧视观察车辆时后倾配置,
所述排水孔(70)具有:第1排水孔(71a、71b),在所述前叉未向左右方向转向而朝向正面的状态下,所述第1排水孔(71a、71b)位于所述罩支承部件(51)的后端部;以及第2排水孔(72a、72b),在所述前叉向左右进行了转向的状态下,所述第2排水孔(72a、72b)位于所述罩支承部件(51)的后端部。
4.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
对方向指示灯(47)进行支承的方向指示灯支承部件(57)被设置于所述顶梁(42)的下方,
所述方向指示灯支承部件(57)呈嵌合于所述叉管(44)的筒状,并且具有供所述叉罩(50)的上端部嵌合的环状槽(57d),
所述叉罩(50)的上端部通过嵌合于所述环状槽(57d)中而被所述方向指示灯支承部件(57)覆盖,并且在所述上端部与所述环状槽(57d)的上端(57e)之间,在所述叉罩(50)的轴向上设置有间隙(77)。
5.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
覆盖所述叉管(44)的筒状的前叉护罩(52)设置于所述底梁(43)的下方,
所述叉管(44)具有:固定管(54),其被支承于所述底梁(43);以及可动管(55),其相对于所述固定管(54)沿轴向产生行程,
所述前叉护罩(52)具有:护罩排水孔(80),其将水从所述前叉护罩(52)排出;以及凹部(52d),其与设置于所述可动管(55)的外周的凸部(55b)卡合。
6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
所述叉管(44)在侧视观察车辆时后倾配置,
所述凸部(55b)设置于所述可动管(55)的后端部,所述护罩排水孔(80)是设置于所述凸部(55b)与所述凹部(52d)之间的间隙。
7.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
在所述前叉护罩(52)的后表面设置有排气孔(79)。
8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
所述排水孔(70)具有:纵孔部(73),其沿所述罩支承部件(51)的轴向延伸;以及横孔部(74),其使所述纵孔部(73)与所述罩支承部件(51)的径向外侧连通。
9.根据权利要求8所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,
所述罩支承部件(51)嵌合于所述叉罩(50)的下端部的内周部,被所述叉罩(50)的所述下端部从外侧覆盖,
所述罩支承部件(51)具有与所述叉罩(50)在轴向上抵接的台阶部(51c),
所述台阶部(51c)将所述叉罩(50)在轴向上定位成使得所述横孔部(74)露出到外侧。
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