[发明专利]鞍乘型车辆的前叉有效

专利信息
申请号: 201910856587.9 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN110937060B 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 平丸真之 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62K25/08 分类号: B62K25/08;F16F9/38
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 蔡丽娜;崔成哲
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 鞍乘型 车辆 前叉
【权利要求书】:

1.一种鞍乘型车辆的前叉,其具有:

左右一对叉管(44);

底梁(43),其在左右方向上连结所述叉管(44);

顶梁(42),其在所述底梁(43)的上方在左右方向上连结所述叉管(44);

叉罩(50),其在所述顶梁(42)与所述底梁(43)之间覆盖所述叉管(44);

筒状的罩支承部件(51),其对所述叉罩(50)的下端部进行支承;以及

排水孔(70),其将侵入所述叉罩(50)的水排出,

其特征在于,

所述底梁(43)具有夹持所述叉管(44)的拼合紧固部(60),

所述罩支承部件(51)具有:所述排水孔(70);以及突出部(68),其与所述拼合紧固部(60)的拼合槽(60b)卡合。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

设置于所述底梁(43)的左右的所述拼合槽(60b)左右对称地设置,

以所述突出部(68)为界在所述突出部(68)的左右设置有相同数量的所述排水孔(70)。

3.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

所述叉管(44)在侧视观察车辆时后倾配置,

所述排水孔(70)具有:第1排水孔(71a、71b),在所述前叉未向左右方向转向而朝向正面的状态下,所述第1排水孔(71a、71b)位于所述罩支承部件(51)的后端部;以及第2排水孔(72a、72b),在所述前叉向左右进行了转向的状态下,所述第2排水孔(72a、72b)位于所述罩支承部件(51)的后端部。

4.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

对方向指示灯(47)进行支承的方向指示灯支承部件(57)被设置于所述顶梁(42)的下方,

所述方向指示灯支承部件(57)呈嵌合于所述叉管(44)的筒状,并且具有供所述叉罩(50)的上端部嵌合的环状槽(57d),

所述叉罩(50)的上端部通过嵌合于所述环状槽(57d)中而被所述方向指示灯支承部件(57)覆盖,并且在所述上端部与所述环状槽(57d)的上端(57e)之间,在所述叉罩(50)的轴向上设置有间隙(77)。

5.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

覆盖所述叉管(44)的筒状的前叉护罩(52)设置于所述底梁(43)的下方,

所述叉管(44)具有:固定管(54),其被支承于所述底梁(43);以及可动管(55),其相对于所述固定管(54)沿轴向产生行程,

所述前叉护罩(52)具有:护罩排水孔(80),其将水从所述前叉护罩(52)排出;以及凹部(52d),其与设置于所述可动管(55)的外周的凸部(55b)卡合。

6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

所述叉管(44)在侧视观察车辆时后倾配置,

所述凸部(55b)设置于所述可动管(55)的后端部,所述护罩排水孔(80)是设置于所述凸部(55b)与所述凹部(52d)之间的间隙。

7.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

在所述前叉护罩(52)的后表面设置有排气孔(79)。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

所述排水孔(70)具有:纵孔部(73),其沿所述罩支承部件(51)的轴向延伸;以及横孔部(74),其使所述纵孔部(73)与所述罩支承部件(51)的径向外侧连通。

9.根据权利要求8所述的鞍乘型车辆的前叉,其特征在于,

所述罩支承部件(51)嵌合于所述叉罩(50)的下端部的内周部,被所述叉罩(50)的所述下端部从外侧覆盖,

所述罩支承部件(51)具有与所述叉罩(50)在轴向上抵接的台阶部(51c),

所述台阶部(51c)将所述叉罩(50)在轴向上定位成使得所述横孔部(74)露出到外侧。

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