[发明专利]鞍乘型车辆的前叉

说明书

本发明提供鞍乘型车辆的前叉，能够通过简单的构造控制水的排出，且能够使外观性良好。鞍乘型车辆的前叉具有：左右一对的叉管(44)；底梁(43)，其在左右方向上连结叉管(44)；顶梁，其在底梁(43)的上方在左右方向上连结叉管(44)；叉罩(50)，其在顶梁与底梁(43)之间覆盖所述叉管(44)；筒状的罩支承部件(51)，其对叉罩(50)的下端部进行支承；以及排水孔(70)，其将侵入叉罩(50)的水排出，底梁(43)具有夹持叉管(44)的拼合紧固部(60)，罩支承部件(51)具有排水孔(70)以及与拼合紧固部(60)的拼合槽(60b)卡合的突出部(68)。

技术领域

本发明涉及鞍乘型车辆的前叉。

背景技术

以往，公知有鞍乘型车辆的前叉，其具有：左右一对的叉管；底梁和顶梁，它们在左右方向上连结叉管；叉罩，其在顶梁与底梁之间覆盖叉管；以及筒状的罩支承部件，其对叉管的下端部进行支承(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1中，罩支承部件没有被特别限制转动，在罩支承部件的整周范围内排列多个将侵入叉罩的水排出的排水孔。

专利文献1：日本特开2005-28920号公报

但是，在上述以往的鞍乘型车辆的前叉中，水被从设置于罩支承部件的整周范围内的排水孔排出，因此有可能对前叉的外观性带来影响。

发明内容

本发明就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在鞍乘型车辆的前叉中，通过简单的结构对水的排出进行控制，并能够使外观性良好。

鞍乘型车辆的前叉，其具有：左右一对叉管44；底梁43，其在左右方向上连结所述叉管44；顶梁42，其在所述底梁43的上方在左右方向上连结所述叉管44；叉罩50，其在所述顶梁42与所述底梁43之间覆盖所述叉管44；筒状的罩支承部件51，其对所述叉罩50的下端部进行支承；以及排水孔70，其将侵入所述叉罩50的水排出，其特征在于，所述底梁43具有夹持所述叉管44的拼合紧固部60，所述罩支承部件51具有：所述排水孔70；以及突出部68，其与所述拼合紧固部60的拼合槽60b卡合。

另外，在上述结构中，也可以为，设置于所述底梁43的左右的所述拼合槽60b左右对称地设置，以所述突出部68为界在所述突出部68的左右设置有相同数量的所述排水孔70。

另外，在上述结构中，也可以为，所述叉管44在侧视观察车辆时后倾配置，所述排水孔70具有：第1排水孔71a、71b，在所述前叉未向左右方向转向而朝向正面的状态下，所述第1排水孔71a、71b位于所述罩支承部件51的后端部；以及第2排水孔72a、72b，在所述前叉向左右进行了转向的状态下，所述第2排水孔72a、72b位于所述罩支承部件51的后端部。

此外，在上述结构中，也可以为，对方向指示灯47进行支承的方向指示灯支承部件57被设置于所述顶梁42的下方，所述方向指示灯支承部件57呈嵌合于所述叉管44的筒状，并且具有供所述叉罩50的上端部嵌合的环状槽57d，所述叉罩50的上端部通过嵌合于所述环状槽57d中而被所述方向指示灯支承部件57覆盖，并且在所述上端部与所述环状槽57d的上端57e之间，在所述叉罩50的轴向上设置有间隙77。

另外，在上述结构中，也可以为，覆盖所述叉管44的筒状的前叉护罩52设置于所述底梁43的下方，所述叉管44具有：固定管54，其被支承于所述底梁43；以及可动管55，其相对于所述固定管54沿轴向产生行程，所述前叉护罩52具有：护罩排水孔80，其将水从所述前叉护罩52排出；以及凹部52d，其与设置于所述可动管55的外周的凸部55b卡合。

另外，在上述结构中，也可以为，所述叉管44在侧视观察车辆时后倾配置，所述凸部55b设置于所述可动管55的后端部，所述护罩排水孔80是设置于所述凸部55b与所述凹部52d之间的间隙。

另外，在上述结构中，也可以为，在所述前叉护罩52的后表面设置有排气孔79。