[发明专利]一种井筒式地下立体车库的施工方法

说明书

本发明公开一种井筒式地下立体车库的施工方法，应用于土木工程中地下结构及基础工程领域，为方便地下井筒结构施工而发明，所述施工方法为：在基坑竖向支护结构之上，搭设结构框架并安装施工运输系统，以基坑竖向支护结构为支撑，搭设施工平台并留设竖向运输通道，利用施工运输系统及竖向运输通道，将预制结构楼板运至搬运小车，再通过轨道将预制结构楼板运至设计位置并与基坑竖向支护结构相连，形成楼面结构，然后施工相应的地下结构外墙；安装预制结构楼板、施工地下结构外墙、挖土三者循环施工，直至完成地下结构；利用施工运输系统，辅助车库机械设备及其系统的安装和调试，本发明适合施工场地狭小、无大型机械设备、工期要求严格的项目。

技术领域

本发明涉及一种井筒式地下立体车库的施工方法，应用于土木工程中地下结构及基础工程领域。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，城市化进程的不断推进，人们的生活水平持续地提高，汽车的保有量也迅速增长，据统计我国汽车保有量每年都以20%以上的速度增加，北京、上海等大城市更是以每年20万辆的速度增加，导致我国大中城市普遍存在着停车难的问题。与此同时，城市的常驻人口越来越多，使得土地资源越来越紧张，地上空间出现了供不应求、价格居高不下的局面，某些地区已经无地可用，对于一些保存比较完好的古建筑群及街巷等地段，例如北京四合院，新建高层车库建筑势必会与原有风貌产生冲突。

地上空间不足或不便使用地区的停车难问题已成为制约城市发展的重要因素。把地下空间开发和智能机械车库的建设合二为一，建造地下井筒式车库是缓解建筑密集、场地狭窄的城市停车问题的有效途径之一。

目前在建造地下建筑物时，现有的技术通常为基坑支护结构+顺做地下结构和基坑支护结构+逆做地下结构，基坑支护结构+顺做地下结构为先施工基坑支护结构，然后在挖好的基坑中修建地下建筑物，而这种施工方法，在开挖地基时，需要挖出额外的空间以确保模板和防水施工所需要的空间，造成开挖土方量的增加，特别是在城市改造，用地紧张的情况下施工时，新建造的地下建筑物常常与需要保留的原有建筑物之间只有有限的微小距离，这就存在需要提高有效利用率的需求。基坑支护结构+逆做地下结构为先施工基坑支护结构，以基坑支护结构为支撑，逆做地下结构，而这种施工方法，通常是现浇混凝土结构，在狭窄的空间内进行绑筋、支模和浇筑工作，工序较多，施工复杂。同时也利用现浇的混凝土楼板为基坑支护结构的侧向支撑，需要等待混凝土的结构强度，施工工期较长。

鉴于上述传统施工方法的缺陷，有必要对地下建筑物的施工方法进行进一步改进，提出一种逆做+预制拼装的施工方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明目的是提供一种井筒式地下立体车库的施工方法，以解决施工场地狭小，基坑支护空间受限，地下水位较高，地下结构施工周期长的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种井筒式地下立体车库的施工方法，包含带有混凝土预制层板的井筒式地下室结构及其内部的机械停车系统，其施工方法特征在于施工步骤如下：

步骤一：沿地下结构外墙的外缘施工基坑竖向支护结构，根据地下水位的情况采取地下水处理措施；

步骤二：以所述的基坑竖向支护结构为基础，在其上搭设用于支撑施工运输系统的钢结构框架，以此框架为支撑搭设围护结构，形成封闭施工空间；

步骤三：以所述的基坑竖向支护结构为支撑，在地面标高处、基坑竖向支护结构的内部搭设施工平台，施工平台中间留设洞口，与洞口对应的竖向空间作为竖向运输通道；

步骤四：开挖基坑竖向支护结构内部的土方，开挖至下一步预定标高并进行场地的平整；

步骤五：在平整的场地上安放用于安装预制结构楼板的搬运小车及其轨道；

步骤六：利用所述的施工运输系统，通过所述的竖向运输通道，将预制结构楼板运送至所述的搬运小车之上，再通过轨道将预制结构楼板运送至设计位置；