[发明专利]高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统

权利要求书

1.一种高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，包括车架（1）与车桥（2），其特征在于：所述车架（1）与车桥（2）之间设有以液压缸（3）承力、以弹性件（4）缓冲的悬挂结构，所述液压缸（3）的上端支撑在所述车架（1）上，所述液压缸（3）的下端支撑在所述车桥（2）的侧面，所述液压缸（3）下端的位置低于所述车桥（2）轴线的高度；

所述车桥（2）上设有Ω状的悬挂架（5），包括中部的凸起环（501）与两侧的支撑耳（502），所述凸起环（501）悬挂安装在所述车桥（2）上，所述液压缸（3）的下端安装在所述支撑耳（502）上，所述支撑耳（502）的高度位于所述车桥（2）上轮毂（8）的边缘位置；

所述车桥（2）的前后两个侧面均设置有所述液压缸（3）；

所述弹性件（4）的上端支撑在所述车架（1）底部、下端支撑在所述凸起环（501）的上表面。

2.根据权利要求1所述的高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，其特征在于：所述车桥（2）与悬挂架（5）之间通过所述悬挂架（5）两侧的U型螺栓（6）进行固定。

3.根据权利要求1所述的高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，其特征在于：所述液压缸（3）的上端支撑在所述车架（1）的底部，或安装在所述车架（1）的两侧。

4.根据权利要求1所述的高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，其特征在于：所述弹性件（4）为弹簧或气压缸。

5.根据权利要求1所述的高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，其特征在于：所述车架（1）与车桥（2）之间还设有若干拉杆，所述液压缸（3）的上下端分别与所述车架（1）、车桥（2）铰接，所述拉杆与所述液压缸（3）、弹性件（4）一起组成空间杆系悬架结构。

6.根据权利要求1所述的高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，其特征在于：还包括杠杆臂（10），所述杠杆臂（10）的中部铰接在所述车架（1）上，所述杠杆臂（10）的两端各安装有一组所述车桥（2）。