[发明专利]一种高压燃气喷射控制驱动阀、燃气喷射系统及发动机在审
申请号: | 201910858183.3 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110439712A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 王慧珺;杨丽 | 申请(专利权)人: | 中船动力研究院有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气控制 连通 进气阀 蓄压器 燃气喷射系统 高压燃气 喷射控制 驱动控制 储气腔 驱动阀 高压液压油 扫气阀 油管 发动机 船用发动机 安全性能 高压气体 供给气体 连通设置 完全分离 喷气阀 外部 定压 气路 稳压 油路 喷射 储存 | ||
1.一种高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,包括:
燃气控制块(1),所述燃气控制块(1)内设置有储气腔(11),所述储气腔(11)与外部高压气体连通;
进气阀(2),安装于所述燃气控制块(1)上,所述进气阀(2)的一端与所述储气腔(11)连通,另一端与燃气喷射系统中的喷气阀连通;
驱动控制块(3),安装于所述进气阀(2)上,所述驱动控制块(3)与外部高压液压油连通;
蓄压器(4),连通设置于所述燃气控制块(1)上,所述蓄压器(4)用于存放高压液压油,所述蓄压器(4)通过油管与所述驱动控制块(3)连通;
扫气阀(5),设置于所述燃气控制块(1)上,所述扫气阀(5)通过油管与所述蓄压器(4)连通。
2.根据权利要求1所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,还包括安装在所述驱动控制块(3)上的喷射阀驱动电磁阀(6)和燃气喷射控制驱动电磁阀(7),所述燃气喷射控制驱动电磁阀(7)与所述驱动控制块(3)通过内部管道连通,所述高压液压油能在所述内部管道中流通,所述燃气喷射控制驱动电磁阀(7)能与所述进气阀(2)和所述喷射阀驱动电磁阀(6)连通,所述高压液压油进入所述进气阀(2)后能驱动所述进气阀(2)打开,以使得所述储气腔(11)中的高压气体流至所述喷气阀;所述喷射阀驱动电磁阀(6)能够驱动所述高压液压油流至燃气喷射系统中的喷射阀。
3.根据权利要求2所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,所述燃气控制块(1)的侧壁上设置有出油口(12),所述出油口(12)的一端与所述驱动控制块(3)连通,另一端与所述喷射阀连通。
4.根据权利要求1所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,还包括燃气浓度监测组件,用于实时监测泄露燃气浓度。
5.根据权利要求4所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,所述燃气浓度监测组件包括多个设置在各泄漏点的气体浓度传感器。
6.根据权利要求1所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,所述扫气阀(5)设置有两个,分别安装于所述燃气控制块(1)的上部和下部,两个所述扫气阀(5)分别通过第一油管和第二油管与所述蓄压器(4)连通。
7.根据权利要求6所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,所述燃气控制块(1)上设置有第一管接头(13)和第二管接头(14),位于所述燃气控制块(1)的上部的所述扫气阀(5)上设置有第三管接头(51),位于所述燃气控制块(1)的下部的所述扫气阀(5)上设置有第四管接头(52),所述第一管接头(13)和所述第三管接头(51)通过所述第一油管连接,所述第二管接头(14)和所述第四管接头(52)通过所述第二油管连接。
8.根据权利要求3所述的高压燃气喷射控制驱动阀,其特征在于,还包括安装于所述燃气控制块(1)底部的进气管连接法兰(8),所述高压气体通过所述进气管连接法兰(8)与所述储气腔(11)相连通。
9.一种燃气喷射系统,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的高压燃气喷射控制驱动阀。
10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求9所述的燃气喷射系统。
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