[发明专利]一种高压燃气喷射控制驱动阀、燃气喷射系统及发动机

说明书

本发明属于船用发动机技术领域，公开了一种高压燃气喷射控制驱动阀、燃气喷射系统及发动机。该高压燃气喷射控制驱动阀的燃气控制块内设置有储气腔，储气腔与外部高压气体连通；进气阀安装于燃气控制块上，进气阀的一端与储气腔连通，另一端与燃气喷射系统中的喷气阀连通；驱动控制块安装于进气阀上，驱动控制块与外部高压液压油连通；蓄压器连通设置于燃气控制块上，蓄压器用于存放高压液压油，蓄压器通过第四油管与驱动控制块连通；扫气阀设置于燃气控制块上，扫气阀通过油管与蓄压器连通。实现了气路和油路的完全分离，提高了安全性能；通过设置燃气控制块和进气阀，实现了对气体进行储存稳压和控制喷射的功能，可实现供给气体定压定量。

技术领域

本发明涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种高压燃气喷射控制驱动阀、燃气喷射系统及发动机。

背景技术

随着全球经济的持续发展，人们对能源的需求仍在不断地增加，而目前世界范围内的石油短缺和全球环境污染问题的日益突出使得各国纷纷将目光转向以气体作为燃料的气体机和双燃料机。而燃气喷射控制驱动阀作为气体燃料喷射的直接控制元件便毋庸置疑的成为气体机和双燃料机最核心的零件之一。发动机喷射阀实现喷射燃料功能，需要依靠燃气喷射控制驱动阀提供高压燃气和高压液压油。

燃气喷射控制驱动阀需同时提供高压燃气和高压液压油，因此，在工作中要避免油气混合，以免发生危险。高压燃气具有易燃易爆的特性，缺少燃气保护装置时会导致过量燃气喷入缸内而引起爆缸等安全问题。所以，在燃气喷射系统中需对燃气喷射量精确控制。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种高压燃气喷射控制驱动阀，能够稳定气体压力、控制气体供给、稳定高压液压油及控制高压液压油供给，并能实现油气分离。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种高压燃气喷射控制驱动阀，包括：

燃气控制块，所述燃气控制块内设置有储气腔，所述储气腔与外部高压气体连通；

进气阀，安装于所述燃气控制块上，所述进气阀的一端与所述储气腔连通，另一端与燃气喷射系统中的喷气阀连通；

驱动控制块，安装于所述进气阀上，所述驱动控制块与外部高压液压油连通；

蓄压器，连通设置于所述燃气控制块上，所述蓄压器用于存放高压液压油，所述蓄压器通过油管与所述驱动控制块连通；

扫气阀，设置于所述燃气控制块上，所述扫气阀通过油管与所述蓄压器连通。

作为优选技术方案，还包括安装在所述驱动控制块上的喷射阀驱动电磁阀和燃气喷射控制驱动电磁阀，所述燃气喷射控制驱动电磁阀与所述驱动控制块通过内部管道连通，所述高压液压油能在所述内部管道中流通，所述燃气喷射控制驱动电磁阀能与所述进气阀和所述喷射阀驱动电磁阀连通，所述高压液压油进入所述进气阀后能驱动所述进气阀打开，以使得所述储气腔中的高压气体流至所述喷气阀；所述喷射阀驱动电磁阀能够驱动所述高压液压油流至燃气喷射系统中的喷射阀。

作为优选技术方案，所述燃气控制块的侧壁上设置有出油口，所述出油口的一端与所述驱动控制块连通，另一端与所述喷射阀连通。

作为优选技术方案，还包括燃气浓度监测组件，用于实时监测泄露燃气浓度。

作为优选技术方案，所述燃气浓度监测组件包括多个设置在各泄漏点的气体浓度传感器。

作为优选技术方案，所述扫气阀设置有两个，分别安装于所述燃气控制块的上部和下部，两个所述扫气阀分别通过第一油管和第二油管与所述蓄压器连通。