[发明专利]一种强化发动机气门及其制备工艺

权利要求书

1.一种强化发动机气门，包括气门盘（1）和气门杆（2），其特征在于：所述气门杆（2）的左侧设置有气门盘（1），且气门杆（2）外表面的右端套接有第一弹簧座圈（3），所述气门杆（2）的右侧套接有第二弹簧座圈（7），且第一弹簧座圈（3）和第二弹簧座圈（7）的内侧设置有第一弹簧（4）和第二弹簧（5），同时，气门盘（1）、气门杆（2）、第一弹簧座圈（3）和第二弹簧座圈（7）的外表面从内向外均依次涂设有陶瓷基复合涂层（9）、锆钛合金涂层（10）和纳米氧化铬涂层（11）。

2.根据权利要求1所述的一种强化发动机气门，其特征在于：所述第一弹簧（4）的直径为第二弹簧（5）直径的1.2-1.5倍，且第一弹簧（4）的长度为第二弹簧（5）长度的0.6-0.8倍。

3.根据权利要求1所述的一种强化发动机气门，其特征在于：所述气门杆（2）与第二弹簧座圈（7）之间设置有气门油封（6），且第二弹簧座圈（7）的右侧还设置有锁片（8）。

4.根据权利要求1所述的一种强化发动机气门，其特征在于：所述陶瓷基复合涂层（9）的厚度为八十到一百五十微米，锆钛合金涂层（10）的厚度为七十到一百二十微米，纳米氧化铬涂层（11）的厚度为一百到两百微米。

5.一种强化发动机气门的制备工艺，其特征在于：其制备工艺包括以下步骤：

A、在气门盘（1）、气门杆（2）、第一弹簧座圈（3）和第二弹簧座圈（7）的外表面从内向外均依次涂设陶瓷基复合涂层（9）、锆钛合金涂层（10）和纳米氧化铬涂层（11）；

B、将气门盘（1）焊接在气门杆（2）的左侧，并将第一弹簧座圈（3）焊接在气门杆（2）外表面的右端；

C、在第一弹簧座圈（3）的右侧先套入第二弹簧（5）再套入第一弹簧（4），最后将气门油封（6）套接在气门杆（2）的右侧；

D、将第二弹簧座圈（7）焊接在气门杆（2）的左侧，并将锁片（8）套接有在第二弹簧座圈（7）的内腔中；

E、检验合格后包装入库。

6.根据权利要求1所述的一种强化发动机气门的制备工艺，其特征在于：所述在步骤A之前，还需要对气门盘（1）和气门杆（2）进行打磨处理，使气门盘（1）锥角在30-45°之间。

7.根据权利要求1所述的一种强化发动机气门的制备工艺，其特征在于：所述气门杆（2）还配合气门导管使用，且气门导管的直径为第二弹簧（5）直径的0.3-0.6倍。

8.根据权利要求4或7所述的一种强化发动机气门的制备工艺，其特征在于：所述气门盘（1）、气门杆（2）、第一弹簧座圈（3）、第二弹簧座圈（7）和气门导管均由铬钢粉、镍铬钢粉、硅铬钼钢粉和硅铬锰钢粉按1：1：0.8：1.2的比例熔融制得，且制得的气门盘（1）、气门杆（2）、第一弹簧座圈（3）、第二弹簧座圈（7）和气门导管还进行激光合金化表面改性处理，激光的光斑直径为3mm，激光输出功率为1500-2000W。

9.根据权利要求1所述的一种强化发动机气门的制备工艺，其特征在于：所述步骤E中的检验包括裂缝检验、尺寸检验、漆面平整度检验、硬度检验和抗折断性检验。