[发明专利]一种减速机换挡装置的结构及组装方法

权利要求书

1.一种减速机换挡装置的组装方法，采用一种减速机换挡装置结构，在箱体(1)上固定安装有支架(2)，支架(2)上端的轴承一(3)中套装有长轴(11)，长轴(11)的另一端套装在摆臂(13)的上端水平孔中，在靠近摆臂(13)的长轴(11)上还设置有轴承四(12)上；摆臂(13)的下端与液压缸(14)的活塞杆传动连接，液压缸(14)的缸体与液压缸座(15)铰接；在长轴(11)圆周上套装有左拨叉(5)和右拨叉(9)，左拨叉(5)通过双键槽中的双键一(4)与长轴(11)连接，在长轴(11)和右拨叉(9)的毂孔之间安装一套或多套Z型胀套(20)；左拨叉(5)上端设置有轴承二(6)、右拨叉(9)上端设置有轴承三(8)；所述的Z型胀套(20)的结构是，包括膨胀材料制作的内环(21)和外环(23)，在内环(21)和外环(23)之间设置有一圈螺钉孔，每个螺钉孔中安装有螺钉(22)，

其特征在于，本方法利用上述的减速机换挡装置结构，按照以下步骤实施：

步骤1，将左拨叉(5)及轴承二(6)进行复检，尺寸合格后按图组装，用双键一(4)联接在长轴(11)上，安装长轴(11)一端的轴承一(3)；

步骤2，在右拨叉(9)上安装好轴承三(8)，将右拨叉(9)及拧松了螺钉(22)的Z型胀套(20)推移到长轴(11)的相应位置，并将Z型胀套(20)平滑的装入右拨叉(9)的毂孔内，用手拧紧螺钉(22)；

步骤3，将步骤1和步骤2完成组装的组件一起沿着内齿套(7)的两侧槽宽内由上往下吊入箱体(1)内，并同时将长轴(11)的另一端穿过箱体(1)的壁孔；

步骤4，分别安装长轴(11)两端的支架(2)和轴承四(12)，安装相关的透盖(16)及压盖(17)；

步骤5，以轴承二(6)为基准，将轴承三(8)对准内齿套(7)的两侧槽，对正两个拨叉的角度一致，再将各个螺钉(22)用力矩扳手按对角交叉、均匀的拧紧；

步骤6，装配摆臂(13)、液压缸(14)，将液压缸(14)的活塞杆伸出长度校准，即成。

2.根据权利要求1所述的减速机换挡装置的组装方法，其特征在于：所述的步骤5中，各个螺钉(22)拧紧的具体过程是：

先以1/3MA值拧紧全部螺钉(22)；

再以1/2MA值拧紧全部螺钉(22)；

其次以MA值拧紧全部螺钉(22)；

最后以MA值检查全部螺钉(22)，

其中的MA值为螺钉的拧紧力矩，单位为N﹒M。

3.根据权利要求1所述的减速机换挡装置的组装方法，其特征在于：所述的Z型胀套(20)的结构是，包括膨胀材料制作的内环(21)和外环(23)，在内环(21)和外环(23)之间设置有一圈螺钉孔，每个螺钉孔中安装有螺钉(22)。

4.根据权利要求1所述的减速机换挡装置的组装方法，其特征在于：所述的长轴(11)与Z型胀套(20)套接的公差为h7或h8，右拨叉(9)的毂孔与Z型胀套(20)套接的公差为H7或H8。

5.根据权利要求1所述的减速机换挡装置的组装方法，其特征在于：所述的Z型胀套(20)的锥面半锥角α，取值范围是α＝10°～14°。