[发明专利]一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法在审
申请号: | 201910858859.9 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110634623A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 王笑宇;白丽英;李庆森;林梦男 | 申请(专利权)人: | 上海福尔欣线缆有限公司 |
主分类号: | H01B13/02 | 分类号: | H01B13/02;H01B13/14;H01B13/26;H01B13/24;H01B13/34 |
代理公司: | 35212 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 林燕 |
地址: | 201600 上海市松江区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘层 硅橡胶 聚氯乙烯 交联聚烯烃 镀锡 绝缘 低烟无卤阻燃 硅橡胶材料 新能源汽车 场景 成品电缆 单芯电缆 绝缘性能 无纺布带 性能要求 重量要求 阻燃性能 柔软性 铝合金 标称 单线 制备 环保 破损 电缆 损伤 应用 | ||
1.一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法,其特征在于:包括:
步骤1、通过绞线机将若干束线按照节径比20~25倍进行绞合为一股线,绞合方向为左向,其中,每个所述束线由若干根单线拉制而成,且各个所述束线的单线的数量相同或不同,所述单线的材料采用铝合金、纯度在99.99%以上的软圆铜或者镀锡软圆铜;
步骤2、通过绞线机将若干所述股线进行绞合为一导体单芯,绞合方向为向左;
步骤3、通过绕包机在所述导体单芯外表面重叠绕包一层厚度为0.1mm~0.2mm的低烟无卤阻燃型的无纺布带,所述无纺布带绕包的重叠率为15%~20%;
步骤4、绕包完成后,在所述无纺布带外面通过挤压机采用挤压式均匀挤出一层绝缘层,所述绝缘层的材料采用聚氯乙烯、交联聚烯烃或者硅橡胶,所述绝缘层的最薄点≥绝缘标称厚度的80%,所述绝缘层的同心度≥75%;
步骤5、用编织机在所述绝缘层外用镀锡铜丝编织第一屏蔽层,编织密度为85%~90%,编织角度为45°~50°,所述镀锡铜丝的直径为0.15mm或者0.2mm;
步骤6、通过绕包机在所述第一屏蔽层外面重叠绕包一层厚度为0.02mm~0.03mm的铝塑复合带,重叠率为20%~25%,所述铝塑复合带的铝箔面向内与所述第一屏蔽层接触并导通,塑料面向外;
步骤7、通过挤压机在所述铝塑复合带外面均匀挤包一层护套,所述护套的材料和所述绝缘层的材料保持一致,所述护套的同心度≥75%。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法,其特征在于:当单芯电缆的截面积为10mm2~70mm2时,所述单线的直径≤0.21mm。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法,其特征在于:当单芯电缆的截面积≤35mm2时,所述导体单芯由7股所述股线绞合而成,其中,中间为1股所述股线,外层呈圆周均匀布置6股所述股线,然后再按照节径比为15~20倍进行绞合形成所述导体单芯。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法,其特征在于:当单芯电缆的截面积>35mm2时,所述导体单芯由19股所述股线绞合而成,其中,中间为1股所述股线,次外层呈圆周均匀布置6股所述股线,最外层均匀布置12股所述股线,然后再按照次外层的节径比为30~35倍,最外层的节径比为15~20倍进行绞合形成所述导体单芯。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法,其特征在于:所述绝缘层和护套的材料中还分别均匀混合有橙色的染色剂。
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