[发明专利]一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法

说明书

本发明提供一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法，其中，步骤1中，采用铝合金作为单线的材料制造出来的产品相比于软圆铜或镀锡软圆铜来说，重量更轻，适应于对电缆重量要求轻的场景；而采用纯度在99.99％以上的软圆铜或镀锡软圆铜来说，材料更环保，应用于对环保性能要求更高的场景；步骤3中、采用低烟无卤阻燃型的无纺布带，可以使得成品具有阻燃性能；步骤4中、采用所述绝缘层的最薄点≥绝缘标称厚度的80％，确保绝缘性能，所述绝缘层不容易被损伤而破损导致绝缘失效；所述绝缘层的材料采用聚氯乙烯、交联聚烯烃或者硅橡胶，其中采用聚氯乙烯或交联聚烯烃则成本相比硅橡胶材料较低，而采用硅橡胶则可以使得成品电缆的柔软性更好。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电缆制造技术，特别是一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法。

背景技术

随着新能源汽车的飞速发展，对于不同车型，不同价格，不同的性能要求，使得汽车上的电缆也有多种多样的结构，以适应不同的使用需求。

例如，电缆分为单芯电缆和多芯电缆，根据不同的成本、使用环境等要求进行选择使用。

而对于单芯电缆来说，其性能受本身的结构、材料以及制造工艺影响，不同的结构、材料、制造工艺制造出来的单线电缆的性能也各部相同。随着市场竞争越来越激烈，需要不断的开发新的电缆，以适应不断发展的市场需求。而对于不同的电缆来说，不同的制备方法制造出来的产品性能千差万别，因此，对于不同的电缆来说，并不能生搬照抄现有制备方法。

因此，需要设计一种新的制备方法，来制造新的单芯电缆。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种新的新能源汽车专用单芯电缆的制备方法，从而制造出新的单芯电缆，丰富产品的种类，以适应不同的市场需求。

本发明是这样实现的：一种新能源汽车专用单芯电缆的制备方法，包括：

步骤1、通过绞线机将若干束线按照节径比20～25倍进行绞合为一股线，绞合方向为左向，其中，每个所述束线由若干根单线拉制而成，且各个所述束线的单线的数量相同或不同，所述单线的材料采用铝合金、纯度在99.99％以上的软圆铜或者镀锡软圆铜；

步骤2、通过绞线机将若干所述股线进行绞合为一导体单芯，绞合方向为向左；

步骤3、通过绕包机在所述导体单芯外表面重叠绕包一层厚度为0.1mm～0.2mm的低烟无卤阻燃型的无纺布带，所述无纺布带绕包的重叠率为15％～20％；

步骤4、绕包完成后，在所述无纺布带外面通过挤压机采用挤压式均匀挤出一层绝缘层，所述绝缘层的材料采用聚氯乙烯、交联聚烯烃或者硅橡胶，所述绝缘层的最薄点≥绝缘标称厚度的80％，所述绝缘层的同心度≥75％；

步骤5、用编织机在所述绝缘层外用镀锡铜丝编织第一屏蔽层，编织密度为85％～90％，编织角度为45°～50°，所述镀锡铜丝的直径为0.15mm或者0.2mm；

步骤6、通过绕包机在所述第一屏蔽层外面重叠绕包一层厚度为0.02mm～0.03mm的铝塑复合带，重叠率为20％～25％，所述铝塑复合带的铝箔面向内与所述第一屏蔽层接触并导通，塑料面向外；

步骤7、通过挤压机在所述铝塑复合带外面均匀挤包一层护套，所述护套的材料和所述绝缘层的材料保持一致，所述护套的同心度≥75％。

进一步地，当单芯电缆的截面积为10mm²～70mm²时，所述单线的直径≤0.21mm。

进一步地，当单芯电缆的截面积≤35mm²时，所述导体单芯由7股所述股线绞合而成，其中，中间为1股所述股线，外层呈圆周均匀布置6股所述股线，然后再按照节径比为15～20倍进行绞合形成所述导体单芯。