[发明专利]一种汽车管柱筒组件镗孔用夹具

说明书

本发明公开了一种汽车管柱筒组件镗孔用夹具，包括连接支架和支撑板，支撑板设置于连接支架内部，支撑板的一端设置有定位板，定位板上设置有定位凹槽，定位板一侧设置有回转气缸Ⅰ，定位板另一侧远离定位板的端部设置有回转气缸Ⅱ，本发明结构合理，使用方便，在外管柱筒组件高速旋转的过程中，通过定位凹槽的限位以及回转气缸Ⅰ和回转气缸Ⅱ的加持，有效了防止了外管住筒的抖动，进而有效了保证孔的加工精度和同轴度。

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种汽车管柱筒组件镗孔用夹具。

背景技术

现有的汽车用外管柱筒组件主要包括外管柱筒、外管柱筒焊接组件和组合开关支架，

外管柱筒焊接组件与组合开关支架分别焊接在外管柱筒的两端，且外管柱筒两端需要镗孔，并保证两端孔的同轴度，其加工步骤为将组合开关支架焊接在外管柱筒一端，然后将该端部的外管柱筒进行镗孔，镗孔过后将外管柱筒焊接组件焊接于外管柱筒的另一端，然后将该端的外管柱筒进行镗孔，镗孔时需要保证与另一端外管柱筒所镗孔的同轴度，现有生产过程中，在镗外管柱筒焊接组件一侧的外管柱筒的孔时，需要用特大的三爪卡盘张口后并夹持在外管柱筒焊接组件与组合开关支架之间的外管柱筒的外壁，其夹持非常不变，同时因外管柱筒焊接组件一侧的外管柱筒端部的孔离卡爪较远，该端部的质量不是均匀分布，因此在高速旋转中，会发生抖动，所镗的孔无法保证精度，同时会产生镗出椭圆孔的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构合理，使用方便，能够有效解决长距离、低噪音且全密封输送粉体问题的粉体负压上料机。

为实现上述目标，本发明的技术方案为：一种汽车管柱筒组件镗孔用夹具，其特征在于：包括连接支架和支撑板，支撑板设置于连接支架内部，支撑板的一端设置有定位板，定位板上设置有定位凹槽，定位板一侧设置有回转气缸Ⅰ，定位板另一侧远离定位板的端部设置有回转气缸Ⅱ。

进一步的，连接支架为中空的圆柱体保持架，支撑板设置于保持架的内部。

进一步的，圆柱体保持架的轴线与定位板上定位凹槽的轴线相重合。

进一步的，支撑板上设置有多个孔。

进一步的，远离定位板一侧的圆柱体保持架的内圈设置有环形定位槽，环形定位槽与车床上的主轴法兰相配合，圆柱体保持架上的螺纹孔通过螺栓与车床上的主轴法兰上的孔相连接。

进一步的，回转气缸Ⅰ 和回转气缸Ⅱ分别通过管路与圆柱体保持架内设置的气阀相连接，气源通过管道与旋转接头的进气口相连接，旋转接头的连接座与机床主轴箱内的主轴相连接，与连接座的出气孔口相连接的管路穿过主轴的内部与气阀相连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.结构合理，使用方便，在管柱筒组件高速旋转的过程中，通过定位凹槽的限位以及回转气缸Ⅰ和回转气缸Ⅱ的加持，有效了防止了外管住筒的抖动，进而有效了保证孔的加工精度和同轴度。

2.支撑板上设置有多个孔，减轻了支撑板的质量，使整个圆柱体保持架在高速旋转的过程中质量分布更加均匀，从而有效的防止了圆柱体保持架的抖动，提高了加工的精度。

3.通过设置旋转接头，方便了气源与回转气缸Ⅰ、回转气缸Ⅱ与气源的连接，有效解决了高速旋转的回转气缸Ⅰ和回转气缸Ⅱ与固定气源连接的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为两个回转气缸的工作状态图；

图4为旋转接头的结构示意图。