[发明专利]货箱锁止机构及车辆有效
申请号: | 201910859816.2 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN112478001B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 康建宏 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/037 | 分类号: | B62D33/037 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱 机构 车辆 | ||
1.一种货箱锁止机构,其特征在于,包括设置在第一围板(3)上的锁止件(2)和设置在第二围板(4)上的能够扣合在所述锁止件(2)上以锁止的运动件,
所述运动件包括固定在所述第二围板(4)上的固定轴(12)和可上下转动地连接在所述固定轴(12)上的摆杆(11),所述锁止件(2)上形成有供所述摆杆(11)上下摆动的通道;
所述固定轴(12)上套设有第一扭转弹簧(121)和第二扭转弹簧(122),所述第一扭转弹簧(121)和所述第二扭转弹簧(122)分别一端连接在所述固定轴(12)上,另一端连接在所述摆杆(11)上;
所述第一扭转弹簧(121)和所述第二扭转弹簧(122)配置为:在锁止位置,所述第一扭转弹簧(121)扭转变形并具有使所述摆杆(11)扣合于所述锁止件(2)的弹力,所述第二扭转弹簧(122)处于平衡状态;在开启位置,所述第一扭转弹簧(121)处于平衡状态,所述第二扭转弹簧(122)扭转变形并具有使所述摆杆(11)脱离所述锁止件(2)的弹力;
所述货箱锁止机构还包括能够对所述摆杆(11)上限位的第一限位部和对所述摆杆(11)下限位的第二限位部。
2.根据权利要求1所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述摆杆(11)包括杆体(112)和可转动地连接在所述杆体(112)上的旋转盘(111),所述第一扭转弹簧(121)和所述第二扭转弹簧(122)分别连接在所述旋转盘(111)上,以能够分别通过所述旋转盘(111)带动所述杆体(112)摆动;
所述货箱锁止机构还包括用于驱动所述旋转盘(111)转动的驱动件(13)。
3.根据权利要求2所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述驱动件(13)包括能够双向摆动的按钮(131)以及分别连接在所述按钮(131)上的第一连杆(132)和第二连杆(133),所述第一连杆(132)和所述第二连杆(133)分别连接到所述旋转盘(111)上,所述按钮(131)通过所述第一连杆(132)和所述第二连杆(133)驱动所述旋转盘(111)双向转动。
4.根据权利要求3所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述固定轴(12)径向贯穿所述杆体(112),所述旋转盘(111)同轴安装在所述杆体(112)的内部,所述第一连杆(132)和所述第二连杆(133)分别径向伸入到所述杆体(112)的内部以与所述旋转盘(111)连接;所述第一连杆(132)的两端分别与所述按钮(131)、所述旋转盘(111)转动连接,所述第二连杆(133)的两端分别与所述按钮(131)、所述旋转盘(111)转动连接。
5.根据权利要求3所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述按钮(131)安装在所述第二围板(4)上,且所述按钮(131)的顶部向上凸出于所述第二围板(4)。
6.根据权利要求2所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述旋转盘(111)上开设有用于容纳并固定所述第一扭转弹簧(121)的端部的第一安装孔(1111)和用于容纳并固定所述第二扭转弹簧(122)的端部的第二安装孔(1112)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述锁止件(2)构造为具有向上开口的U形板,所述U形板的开口形成为所述通道,所述U形板的底部形成为所述第二限位部。
8.根据权利要求2所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述锁止件(2)构造为具有向上开口的U形板,所述U形板的开口形成为所述通道,所述U形板的底部形成为所述第二限位部,所述杆体(112)的自由端形成有拐折部(113),在锁止状态,所述拐折部(113)止挡所述U形板。
9.根据权利要求7所述的货箱锁止机构,其特征在于,所述第二围板(4)上开设有上下延伸的长条孔(41),所述摆杆从所述第二围板(4)的内部穿过所述长条孔(41)并延伸至所述锁止件(2),所述长条孔(41)的上端内壁形成为所述第一限位部。
10.一种车辆,包括货箱,其特征在于,所述货箱包括根据权利要求1-9中任一项所述的货箱锁止机构。
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