[发明专利]货箱锁止机构及车辆

说明书

本公开涉及一种货箱锁止机构与车辆，其中货箱锁止机构包括设置在第一围板上的锁止件和设置在第二围板上的能够扣合在锁止件上以锁止的运动件，运动件包括固定在第二围板上的固定轴和可上下转动地连接在固定轴上的摆杆，锁止件上形成有供摆杆上下摆动的通道；固定轴上套设有第一扭转弹簧和第二扭转弹簧，第一扭转弹簧和第二扭转弹簧分别一端连接在固定轴上，另一端连接在摆杆上。通过上述技术方案，分别可以通过改变第一扭转弹簧和第二扭转弹簧连接在摆杆上的位置，使第一扭转弹簧和第二扭转弹簧的两个不同扭转力配合，驱动摆杆上下转动，使摆杆的位置状态发生转换，进而实现摆杆所在的第二围板与锁止件所在的第一围板之间的锁止或打开。

技术领域

本公开涉及车辆制造领域，具体地，涉及一种货箱锁止机构和车辆。

背景技术

对于大多数载货车辆，其货箱具有能够翻转的围板，围板在竖直状态可以围挡货物，在向下翻转后，可以方便用户取放货物。货箱锁止机构是保证车辆货箱安全使用的重要部件，通常通过用户手动拉动锁扣来完成锁止和解锁，但锁扣的自重和机械阻力较大，且长时间使用后容易因为生锈等老化现象的出现进一步增大使用过程中的阻力。此外，传统的货箱锁止机构存在非人为作用的打开风险，例如汽车颠簸状态下，锁止机构可能会出现自发打开的风险，给车辆的安全行驶造成很大困扰。因此，开发一种轻质的、使用阻力小且具有自锁定功能的货箱锁止机构能较好的解决上述问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种货箱锁止机构，以解决传统货箱锁止结构自重大和使用阻力大的问题。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的货箱锁止机构。

为了实现上述目的，本公开提供一种货箱锁止机构，包括设置在第一围板上的锁止件和设置在第二围板上的能够扣合在所述锁止件上以锁止的运动件，

所述运动件包括固定在所述第二围板上的固定轴和可上下转动地连接在所述固定轴上的摆杆，所述锁止件上形成有供所述摆杆上下摆动的通道；

所述固定轴上套设有第一扭转弹簧和第二扭转弹簧，所述第一扭转弹簧和所述第二扭转弹簧分别一端连接在所述固定轴上，另一端连接在所述摆杆上；

所述第一扭转弹簧和所述第二扭转弹簧配置为：在锁止位置，所述第一扭转弹簧扭转变形并具有使所述摆杆扣合于所述锁止件的弹力，所述第二扭转弹簧处于平衡状态；在开启位置，所述第一扭转弹簧处于平衡状态，所述第二扭转弹簧扭转变形并具有使所述摆杆脱离所述锁止件的弹力；

所述货箱锁止机构还包括能够对所述摆杆上限位的第一限位部和对所述摆杆下限位的第二限位部。

可选地，所述摆杆包括杆体和可转动地连接在所述杆体上的旋转盘，所述第一扭转弹簧和所述第二扭转弹簧分别连接在所述旋转盘上，以能能够分别通过所述旋转盘带动所述杆体摆动；

所述货箱锁止机构还包括用于驱动所述旋转盘转动的驱动件。

可选地，所述驱动件包括能够双向摆动的按钮以及分别连接在所述按钮上的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆分别连接到所述旋转盘上，所述按钮通过所述第一连杆和所述第二连杆驱动所述旋转盘双向转动。

可选地，所述固定轴径向贯穿所述杆体，所述旋转盘同轴安装在所述杆体的内部，所述第一连杆和所述第二连杆分别径向伸入到所述杆体的内部以与所述旋转盘连接；所述第一连杆的两端分别与所述按钮、所述旋转盘转动连接，所述第二连杆的两端分别与所述按钮、所述旋转盘转动连接。

可选地，所述按钮安装在所述第二围板上，且所述按钮的顶部向上凸出于所述第二围板。

可选地，所述旋转盘上开设有用于容纳并固定所述第一扭转弹簧的端部的第一安装孔和用于容纳并固定所述第二扭转弹簧的端部的第二安装孔。