[发明专利]超高强度大直径钢丝主缆索股锚固材料制备及灌锚方法

说明书

本发明公开了一种超高强度大直径钢丝主缆索股锚固材料及灌锚方法，涉及主缆索股灌锚技术领域。以材料数量比计，包括不饱和聚酯树脂的混合比例为13％～14％、固化剂的混合比例为1％～1.6％、促进剂的混合比例为1％～1.6％、其它辅料的混合比例为3.4％～4％和稀土元素0.08％～0.38％、金属元素1.35％～1.73％、熔炼金属材料71.3％～72.8％，包括如下步骤：S1：将不饱和聚酯树脂、固化剂、促进剂和其它辅料按照比例进行混合，从而制成树脂锚固剂；S2：使用混合制出的树脂锚固剂对缆股进行浇注锚固；S3：在树脂锚固的外层使用砂浆对其进行包裹浇注；S4：将稀土元素和金属元素按比例进行混合熔炼。

技术领域

本发明涉及主缆索股灌锚技术领域，具体为一种超高强度大直径钢丝主缆索股锚固材料及灌锚方法。

背景技术

悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式，悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。

但是，现有的主缆索股的锚固方法消耗成本较高，而且在特殊地理环境中的牢固性无法得到保障；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种超高强度大直径钢丝主缆索股锚固材料及灌锚方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超高强度大直径钢丝主缆索股锚固材料及灌锚方法，以解决上述背景技术中提出的主缆索股的锚固方法消耗成本较高，而且在特殊地理环境中的牢固性无法得到保障的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超高强度大直径钢丝主缆索股锚固材料，以材料数量比计，包括不饱和聚酯树脂的混合比例为13%~14%、固化剂的混合比例为1%~1.6%、促进剂的混合比例为1%~1.6%、其它辅料的混合比例为3.4%~4%、稀土元素0.08%~0.38%、金属元素1.35%~1.73%；

其特征在于，所述材料制备方法包括如下步骤：

S1：将不饱和聚酯树脂、固化剂、促进剂和其它辅料按照比例进行混合，从而制成树脂锚固剂；

S2：使用混合制出的树脂锚固剂对缆股进行浇注锚固；

S3：在树脂锚固的外层使用砂浆对其进行包裹浇注；

S4：将稀土元素和金属元素按比例进行混合熔炼；

S5：通过热铸锚法对主缆整体的两端进行浇注锚固。

优选的，所述稀土元素为镧（La）或铈（Ce），所述金属元素为镁（Mg）、锌（Zn）和铜（Cu）。

优选的，所述S1中，该树脂锚固剂的凝胶时长在90-180秒内。

优选的，所述S3中，当树脂凝固剂完全凝固后，采隔热性能较好的混合砂浆对其进行包裹覆盖，覆盖厚度在3-5厘米。

一种超高强度大直径钢丝主缆索股灌锚方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤一：通过预制平行钢丝索股法，采用直径为0.5 ~0.75mm的高强钢丝预制；

步骤二：每索股内是由91根钢丝组成，钢丝按六边形状进行排布，并使用捆扎带对其进行包裹；