[发明专利]一种电车及其双输出异步牵引电机在审
申请号: | 201910860391.7 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110492653A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 李新;刘明岳;肖钧江 | 申请(专利权)人: | 通号轨道车辆有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K7/116;H02K7/00;H02K5/18;H02K1/18;H02K5/10 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙晓红<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 410000 湖南省长沙市长沙高*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 机座 异步牵引电机 电机 双输出 转子转轴 联轴器 双输出结构 电机维修 配合连接 装配难度 无轴承 电车 端盖 整车 紧凑 运转 支撑 | ||
1.一种双输出异步牵引电机,其特征在于,包括:
机座(1),所述机座(1)用以与位于所述机座(1)第一侧的第一齿轮箱的箱体及位于所述机座(1)第二侧的第二齿轮箱的箱体配合连接;
设于所述机座(1)内部、用以带动第一齿轮箱和第二齿轮箱运转的转子转轴(2),所述转子转轴(2)用以与第一齿轮箱的联轴器和第二齿轮箱的联轴器连接。
2.根据权利要求1所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,还包括设于所述机座(1)的第一端、用以与第一齿轮箱的齿轮箱法兰固接的第一法兰盘(11)以及设于所述机座(1)的第二端、用以与第二齿轮箱的齿轮箱法兰固接的第二法兰盘(12)。
3.根据权利要求2所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,所述转子转轴(2)包括用以伸入第一齿轮箱的联轴器的轴孔实现固接的第一轴端(21)以及与所述第一轴端(21)相连、用以供第二齿轮箱的联轴器的连接端伸入实现固接的第二轴端(22)。
4.根据权利要求3所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,所述第一轴端(21)设有沿所述转子转轴(2)的轴向设置、用以当所述第一轴端(21)与第一齿轮箱的联轴器固接时与第一齿轮箱的联轴器的轴孔内壁紧密贴合的外圆锥面,且所述外圆锥面沿所述转子转轴(2)远离所述第二轴端(22)的轴向渐缩。
5.根据权利要求4所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,所述第二轴端(22)设有沿所述转子转轴(2)的轴向开设、用以当所述第二轴端(22)与第二齿轮箱的联轴器固接时与第二齿轮箱的联轴器的连接端外壁紧密贴合的内圆锥孔,且所述内圆锥孔的内壁沿所述转子转轴(2)靠近所述第一轴端(21)的轴向渐缩。
6.根据权利要求5所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,所述外圆锥面设有沿其径向开设、用以容置液压油实现润滑所述外圆锥面的环形油道,所述第一轴端(21)的端面设有用以供液压油流入所述环形油道的注油孔(211)。
7.根据权利要求6所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,所述转子转轴(2)的中心设有沿其轴向开设、用以供外部注油嘴穿过实现与第二齿轮箱的中心注油孔连接的通孔(23)。
8.根据权利要求1至7任一项所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,还包括若干组沿所述机座(1)的外侧壁均匀分布、用以散热的散热组件(14);
任一组所述散热组件(14)包括多个呈波浪形分布的散热翅片,且任意相邻两个所述散热翅片的中线距离相等。
9.根据权利要求8所述的双输出异步牵引电机,其特征在于,所述机座(1)上设有若干个用以供定位销插入以供所述转子转轴(2)对中的斜孔(15);
还包括与所述机座(1)连接的定子,所述机座(1)上设有若干个用以与紧固螺钉配合连接以供所述定子与所述机座(1)紧固的螺纹孔(16)。
10.一种电车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的双输出异步牵引电机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通号轨道车辆有限公司,未经通号轨道车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910860391.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种小体积稀土永磁发电机结构
- 下一篇:后端盖总成及减速电机