[发明专利]车辆轮毂端面铣装置

说明书

本发明涉及一种车辆轮毂端面铣装置，其包括：底座，其在第一区域的上表面内设置有两个凸形槽；打磨装置，其包括两个打磨组件，各打磨组件均包括打磨头、驱动电机及电机座；用于纵向调整打磨装置位移的纵向调整支撑装置，其包括两个纵向调整支撑组件；用于横向调整打磨装置位移的横向调整支撑装置，其连接到两个纵向调整支撑组件，且两个电机座以可移动方式分别安装到横向调整支撑装置，使得打磨装置通过横向调整支撑装置相对于底座沿横向移动；夹持装置，其包括固定座、驱动装置、及夹持组件，夹持组件包括纵向约束单元及横向约束单元。本发明在使用时打磨操作方便，打磨质量良好且轮毂卡紧牢固。

技术领域

本发明涉及车辆轮毂处理技术领域，特别涉及一种车辆轮毂端面铣装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同而种类繁多。制造车辆轮胎时，在轮毂锻造后，少数的轮毂需要将内端面在锻造时留下的倒刺进行打磨。

现有的汽车轮毂端面铣装置在对倒刺进行抛光打磨时，常见的是将轮毂平放置操作台上，再用打磨装置进行打磨。然而，这样打磨时，车轮不易卡紧，且端面在操作台上摩擦可损害表面的光滑，表面会产生划痕；另外，车轮的移动可造成打磨中内端面出现划痕的情况，产生废品；而且，这样的操作效率较低，不方便操作使用。

因此，需要一种车辆轮毂端面铣装置，其可消除或至少减轻上述现有技术中存在的缺陷。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆轮毂端面铣装置，其可对诸如汽车轮毂端面铣装置等车辆轮毂端面铣装置消除或至少减轻上述现有技术中存在的缺陷。

根据本发明一实施例，提供一种车辆轮毂端面铣装置，其中，车辆轮毂端面铣装置包括：

底座，其包括相邻的第一区域和第二区域，在第一区域的上表面内设置有两个凸形槽；

用于打磨轮毂端面的打磨装置，其安装在底座的第一区域内，并包括两个相同的打磨组件，各打磨组件均包括顺次连接在一起的打磨头、驱动电机及电机座；

用于纵向调整打磨装置位移的纵向调整支撑装置，其包括两个相同的纵向调整支撑组件，其中，两个纵向调整支撑组件的一侧分别以可移动方式安装到底座的两个凸形槽内，另一侧分别连接到两个打磨组件，使得打磨装置通过纵向调整支撑装置相对于底座沿纵向移动；

用于横向调整打磨装置位移的横向调整支撑装置，其中，横向调整支撑装置连接到两个纵向调整支撑组件，且两个电机座以可移动方式分别安装到横向调整支撑装置，使得打磨装置通过横向调整支撑装置相对于底座沿横向移动；

用于夹持轮毂的夹持装置，其面对打磨装置，并包括用于将夹持装置安装在底座第二区域内的固定座、安装到固定座顶部的用于转动轮毂的驱动装置、及与驱动装置连接并一起转动的夹持组件，夹持组件包括用于纵向约束轮毂的纵向约束单元、及用于横向约束轮毂的横向约束单元。

在一实施例中，每个纵向调整支撑组件均可包括套接于凸形槽内的第一滑块、及固定安装到第一滑块顶部上的支撑柱，其中，横向调整支撑装置可安装到支撑柱的顶部，其中，可通过第一滑块在凸形槽内沿纵向滑动，支撑柱及横向调整支撑装置一起沿纵向移动。

在一实施例中，横向调整支撑装置可包括：

连接到支撑柱的横板，其可具有穿透横板并沿横向延伸的第一滑口其中，打磨头和驱动电机可位于第一滑口的接近夹持装置的一侧，而电机座可位于第一滑口的远离夹持装置的一侧，且电机座的接近夹持装置的一端可穿过第一滑口连接到驱动电机；