[发明专利]一种公交线路优化调整方法及装置

权利要求书

1.一种公交线路优化调整方法，其特征在于，包括：

获取目标区域的公交线网基础数据；其中，所述目标区域为待进行公交线路优化调整的区域；

根据所述公交线网基础数据对所述目标区域进行交通小区的划分，获取所述目标区域的交通小区划分结果；

根据所述公交线网基础数据和所述目标区域的交通小区划分结果，获取各交通小区的直达性；

根据所述公交线网基础数据和各交通小区的直达性确定各交通小区的直达性匹配程度指数；

根据所述各交通小区的直达性匹配程度指数确定所述目标区域的公交线路优化调整方案。

2.根据权利要求1所述的公交线路优化调整方法，其特征在于，所述公交线网基础数据包括：所述目标区域的面矢量数据、所述目标区域的公交线路矢量数据和所述目标区域的公交出行需求数据。

3.根据权利要求2所述的公交线路优化调整方法，其特征在于，所述根据所述公交线网基础数据对所述目标区域进行交通小区的划分，获取所述目标区域的交通小区划分结果，具体包括：

在GIS中导入所述目标区域的面矢量数据和所述目标区域的公交线路矢量数据，根据所述目标区域的面矢量数据和所述目标区域的公交线路矢量数据，利用GIS渔网工具对所述目标区域进行预设数量的单位网格划分，得到网格划分结果；其中，所述网格划分结果即为所述目标区域的交通小区划分结果，一个单位网格表示一个交通小区。

4.根据权利要求3所述的公交线路优化调整方法，其特征在于，所述根据所述公交线网基础数据和所述目标区域的交通小区划分结果，获取各交通小区的直达性，具体包括：

根据所述目标区域的公交线路矢量数据和所述目标区域的交通小区划分结果，构建直达矩阵；其中，所述直达矩阵中包括有两两交通小区之间的直达性分析结果；

根据所述直达矩阵获取各交通小区能够直达的小区个数。

5.根据权利要求4所述的公交线路优化调整方法，其特征在于，所述根据所述目标区域的公交线路矢量数据和所述目标区域的交通小区划分结果，构建直达矩阵，具体包括：

将所述目标区域的交通小区划分结果数据与所述目标区域的公交线路矢量数据进行空间连接，对公交线路编号字段进行迭代，利用生成近邻表工具得到能够直达的交通小区OD对，并赋值为1，然后对迭代结果进行合并，得到直达矩阵。

6.根据权利要求4或5所述的公交线路优化调整方法，其特征在于，所述根据所述公交线网基础数据和各交通小区的直达性确定各交通小区的直达性匹配程度指数，具体包括：

所述目标区域的公交出行需求数据确定各交通小区的公交出行需求数据；

根据各交通小区的公交出行需求数据和各交通小区的直达性，按照下面关系模型确定各交通小区的直达性匹配程度指数：

δ＝n/∑_iK_i

其中，i，j表示交通小区，f_ij表示交通小区i与交通小区j是否能够直达，Z_i表示第i个交通小区的直达性匹配程度指数，D_i表示第i个交通小区的公交出行需求，K_i表示第i个交通小区是否能够直达的判断值，K_i＝0表示第i个交通小区不能够直达，K_i≠0表示第i个交通小区能够直达且K_i为第i个交通小区能够直达的小区个数，δ表示膨胀因子，n表示所述目标区域内能够直达的交通小区个数。