[发明专利]一种公交线路优化调整方法及装置

说明书

本发明提供了一种公交线路优化调整方法及装置，所述方法包括：根据公交线网基础数据对所述目标区域进行交通小区的划分，获取所述目标区域的交通小区划分结果；根据所述公交线网基础数据和所述目标区域的交通小区划分结果，获取各交通小区的直达性；根据所述公交线网基础数据和各交通小区的直达性确定各交通小区的直达性匹配程度指数；根据所述各交通小区的直达性匹配程度指数确定所述目标区域的公交线路优化调整方案。本发明能够得到较为合理的公交线路优化调整方案，从而能够提高公共资源利用效率。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，具体涉及一种公交线路优化调整方法及装置。

背景技术

近年来，随着经济社会的发展和城镇化进程的加快，城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。发展城市公共交通需要对公交线网进行优化，直达性是评价公交线网的重要指标，其直接关系到居民乘坐公交出行是否方便快捷，直达性与居民公交出行需求的匹配程度反映了公交资源的配置是否合理。因此，公交线网的直达性诊断对公交线网的优化具有重要指导意义，合理的公交线网布局能够降低运营成本，提高公共资源利用效率，满足居民公交出行需求，缓解城市交通拥堵。

现有的公交线网直达性研究主要是针对站点间或单一源点的直达性计算，且传统的交通小区划分主要是依据约定俗成的原则，因此无法保证交通小区划分的合理性，无法精准匹配居民公交出行的需求程度，进而影响公交线网布局优化。传统的公交线网布局方法受到规划人员的经验与主观偏好的限制，在当下的大数据时代已不适用。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种公交线路优化调整方法及装置。

具体地，本发明提供了以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种公交线路优化调整方法，包括：

获取目标区域的公交线网基础数据；其中，所述目标区域为待进行公交线路优化调整的区域；

根据所述公交线网基础数据对所述目标区域进行交通小区的划分，获取所述目标区域的交通小区划分结果；

根据所述公交线网基础数据和所述目标区域的交通小区划分结果，获取各交通小区的直达性；

根据所述公交线网基础数据和各交通小区的直达性确定各交通小区的直达性匹配程度指数；

根据所述各交通小区的直达性匹配程度指数确定所述目标区域的公交线路优化调整方案。

进一步地，所述公交线网基础数据包括：所述目标区域的面矢量数据、所述目标区域的公交线路矢量数据和所述目标区域的公交出行需求数据。

进一步地，所述根据所述公交线网基础数据对所述目标区域进行交通小区的划分，获取所述目标区域的交通小区划分结果，具体包括：

在GIS中导入所述目标区域的面矢量数据和所述目标区域的公交线路矢量数据，根据所述目标区域的面矢量数据和所述目标区域的公交线路矢量数据，利用GIS渔网工具对所述目标区域进行预设数量的单位网格划分，得到网格划分结果；其中，所述网格划分结果即为所述目标区域的交通小区划分结果，一个单位网格表示一个交通小区。

进一步地，所述根据所述公交线网基础数据和所述目标区域的交通小区划分结果，获取各交通小区的直达性，具体包括：

根据所述目标区域的公交线路矢量数据和所述目标区域的交通小区划分结果，构建直达矩阵；其中，所述直达矩阵中包括有两两交通小区之间的直达性分析结果；

根据所述直达矩阵获取各交通小区能够直达的小区个数。

进一步地，所述根据所述目标区域的公交线路矢量数据和所述目标区域的交通小区划分结果，构建直达矩阵，具体包括：