[发明专利]智能柔性全旋转翻浸输送装置及车身前处理电泳翻浸系统在审
申请号: | 201910861246.0 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN110577060A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 乔治奥斯.尼奥菲忒迪斯;梁燕生 | 申请(专利权)人: | 常州海登赛思涂装设备有限公司 |
主分类号: | B65G17/26 | 分类号: | B65G17/26;B65G23/44;B65G47/252;B65G21/22;B65G21/20;C25D13/22 |
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地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道机构 电泳 输送装置 前处理 车身 安全环保 翻转机构 回转小车 污染车身 系统结构 运行成本 制造成本 智能 出口端 处理槽 进口端 横梁 摆杆 减小 了吊 悬链 装配 滴水 移动 | ||
本发明涉及一种智能柔性全旋转翻浸输送装置及车身前处理电泳翻浸系统,包括轨道机构,设置在轨道机构上并可沿轨道机构移动的翻转机构,以及设置在轨道机构进口端及出口端并可实现180度旋转的回转小车。该智能柔性全旋转翻浸输送装置及车身前处理电泳翻浸系统结构更为简单,装配更方便,制造成本更低,减小了槽体积、缩短了设备长度,解决了吊具横梁和悬链滴水污染车身的问题,克服了摆杆链技术中存在上述问题,缩小了处理槽的容积,降低了运行成本,提高了涂层质量,安全环保。
技术领域
本发明涉及汽车加工技术领域,尤其涉及一种智能柔性全旋转翻浸输送装置及具有该智能柔性全旋转翻浸输送装置的车身前处理电泳翻浸系统。
背景技术
传统的悬挂式输送系统槽体积大、设备长、涂装线占地面积大,顶盖及空腔结构内的空气排不尽,使这些部位磷化、电泳涂装效果不好;还有兜液、沥水不尽、车身带液(水)多、药剂和冲洗用水量大、污水处理量大,均导致涂装成本提高;由于传统链条轨迹的固定模式,无法实现对不同工艺的优化处理。
现有的车身翻浸输送系统结构非常复杂,造价成本太高,加工效率较低,不利于市场竞争。
发明内容
为了克服现有技术的缺点,本发明提供一种结构简单、制作成本低,浸渍效果好的智能柔性全旋转翻浸输送装置及车身前处理电泳翻浸系统。
本发明是通过如下技术方案实现的:一种智能柔性全旋转翻浸输送装置,包括轨道机构、设置在轨道机构上的翻转机构及设置在轨道机构两端的回转小车;
所述轨道机构为两组,两组轨道机构相平行,轨道机构包括主动轨道以及与主动轨道相平行的从动轨道,所述主动轨道包括轨道本体、驱动器及链条,所述链条设置在轨道本体上,所述驱动器可驱动链条沿轨道本体运转;
所述轨道机构上分别设置有一组或多组翻转机构,所述翻转机构包括滑动板、翻转驱动件、旋转轴及差速齿轮组,所述滑动板设置在轨道本体上,滑动板可随链条沿轨道本体移动,所述旋转轴一端固定在滑动板上,另一端可沿从动轨道滚动,所述翻转驱动件固定在滑动板上,翻转驱动件可通过差速齿轮组驱动旋转轴轴向旋转;
所述轨道机构两端分别设置有回转机构,所述回转机构包括两同心设置的内弧形轨道及外弧形轨道,内弧形轨道、外弧形轨道上分别设置有回转小车,内弧形轨道对应设置在两组轨道机构的主动轨道一侧,外弧形轨道对应设置在两组轨道机构的从动轨道一侧,内弧形轨道、外弧形轨道上的回转小车可接收其中一组轨道机构输送过来的翻转机构并将翻转机构回转送入另一组轨道机构。
该智能柔性全旋转翻浸输送装置由一辆特殊设计的移动机构组成,包括特殊设计的翻转系统、特殊设计的导轨、特殊设计的回转系统及特殊设计的基本部件等,这些部件不仅可用于连接/组装货车和铁轨,还可安装所有电气和电子系统。特殊设计的基本部件可以用于大部分驱动机构或旋转机构等。
翻转机构沿预处理区在专门设计的轨道机构上行走,不仅实现了预处理区的准确行走,而且实现了平稳、准确的回转。
特殊设计的链条沿着平行于加工方向(X轴)的特殊设计导轨移动,特殊设计的链条由滑动和导向辊(允许精确和平稳移动)以及驱动货车的移动的推块组成,特殊设计的导轨系统由特殊设计的链轮、主动轮、导向轮等机构组成。
特殊设计的链条张紧系统实现了链条滑动平稳、准确、速度正确、无需实际维护。特殊设计的链条张紧系统由特殊设计的链轮和特殊设计的平台组成,该平台包括导轨、导辊、平衡锤、驱动装置等。为了调节链条的张紧度,所述轨道机构还包括链条张紧组件,所述链条张紧组件包括升降平台、升降导轨及升降驱动件,所述升降平台设置在升降导轨上,所述驱动器设置在升降平台上,所述升降驱动件可驱动升降平台沿升降导轨上下移动。
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