[发明专利]电子设备及电子设备处理方法

说明书

提供不使得结构大型化，就能够将基于二次电池的动作时间变长的电子设备及电子设备处理方法。电子设备(100)将二次电池(122)作为电源而进行紧急通报动作，具备：对二次电池(122)的温度进行检测的温度传感器(124)；在由温度传感器(124)检测到的温度与规定值相比为低温状态时将紧急通报动作间歇地实施的间歇紧急通报处理部(134)；以及在由温度传感器(124)检测到的温度比规定值高时将紧急通报动作连续地实施的连续紧急通报处理部(132)。

技术领域

本发明涉及被搭载于车辆等而进行紧急通报等的电子设备及电子设备处理方法。

背景技术

在最近，搭载了始终连接于互联网的功能的被称为互联汽车(connected car)的车辆得到实用，为了进行通信处理而使用TCU(远程信息控制单元(Telematics controlunit))。该TCU内置GPS接收机，将车辆的位置信息、车辆信息等发送至云服务器，从而在事故产生时发出紧急通报，在车辆产生问题时进行支援等。

然而，有从车载电池向TCU供应动作电力的电源供应线在事故产生时切断或连接部位脱离的情况。为了在产生这样的状况时也继续进行救急通报等动作，在TCU中具备内置二次电池。作为内置二次电池，已知锂离子电池、镍氢电池等，但在TCU的情况下使用镍氢电池的情况较多。

一般来说，这些二次电池具有在低温时内部阻抗变大的特性，例如在-30℃等低温时，即使在电源供应线产生异常时动作电源从车载电池向内置二次电池切换后开始紧急通报等的动作，输出电压也剧烈地降低，不能继续进行紧急通报等的动作。

作为用于防止低温时二次电池导致电子设备的驱动时间缩短的现有技术，已知在检测到低温状态时，对加热器进行通电而抬高二次电池的温度，改善二次电池的放电特性的方法(例如，参照专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平10-285813号公报

专利文献2：(日本)特开2013-37672号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述的专利文献1、2中公开的方法中，对加热器进行通电而抬高二次电池的温度，但在作为该加热器的电源而使用相同的二次电池的情况下，需要使用较大的容量的二次电池，并且需要具备加热器，有结构大型化这样的问题。特别是，在电源供应线的连接被维持的情况或除了极端的低温时以外的情况下，不产生这种问题，所以如果仅考虑低温时的应对，就将二次电池的容量变大或具备加热器，则大多情况下是无用的，从降低成本的观点来看不优选。

本发明是鉴于这样的问题而做出的，其目的在于，提供不使结构大型化就能够将基于二次电池的动作时间变长的电子设备及电子设备处理方法。

用于解决课题的手段

为了解决上述的课题，本发明的电子设备是将二次电池作为电源而进行规定的处理的电子设备，具备：对二次电池的温度进行检测的温度检测部；对由温度检测部检测到的温度比规定值低/高进行判定的低温判定部；在由温度检测部检测到的温度比规定值低时，将规定的处理间歇地实施的间歇处理部；以及在由温度检测部检测到的温度比规定值高时，将规定的处理连续地实施的连续处理部。

本发明的电子设备处理方法是将二次电池作为电源的电子设备处理方法，具有：由低温判定部对由温度检测部检测到的二次电池的温度比规定值低/高进行判定的低温判定步骤；在由温度检测部检测到的温度比规定值低时，将规定的处理间歇地由间歇处理部来实施的间歇处理步骤；以及在由温度检测部检测到的温度比规定值高时，将规定的处理连续地由连续处理部来实施的连续处理步骤。