[发明专利]一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线在审
申请号: | 201910862271.0 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN111644590A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 颜昌平 | 申请(专利权)人: | 上海百阳精密汽车零件有限公司 |
主分类号: | B22D17/20 | 分类号: | B22D17/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201906 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后视镜 支架 工用 压铸 生产线 | ||
1.一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,包括支脚(1)、传送带(2)、支杆(7)、防护栏(9)和转块(11),其特征在于:所述传送带(2)内部的两端皆设置有转块(11),且相邻转块(11)之间的传送带(2)内部设置有等间距的支杆(7),所述支杆(7)两侧的外壁皆固定有横板(8),且横板(8)底端的两侧皆安装有支脚(1),所述传送带(2)下方的支脚(1)外壁上安装有推送机构(10),所述传送带(2)两侧的支脚(1)表面皆固定有侧板(6),且相邻侧板(6)之间安装有承重板(17),所述侧板(6)的外侧壁上固定有控制面板(4),所述传送带(2)的两侧皆设置有防护栏(9),且防护栏(9)的梁内侧壁上皆固定有限位机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述限位机构(3)的内部依次设置有转轮(301)、卡接板(302)、螺杆(303)、推板(304)以及外壳(305),所述螺杆(303)的外侧皆设置有外壳(305),且外壳(305)远离螺杆(303)的一侧皆安装有推板(304),所述螺杆(303)远离外壳(305)的一侧皆固定有转轮(301),且转轮(301)的外侧皆设置有卡接板(302),所述卡接板(302)皆通过螺柱与防护栏(9)相铰接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述螺杆(303)的表面皆刻画有螺纹,且外壳(305)的内部设置有螺纹槽,所述螺杆(303)与外壳(305)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述横板(8)的两侧壁上皆固定有横杆(16),且横杆(16)一侧的防护栏(9)内壁上固定有等间距的挂钩(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述挂钩(15)呈半弧形,且挂钩(15)与横杆(16)构成卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述推送机构(10)的顶端固定有旋转电机(14),所述旋转电机(14)的输出端通过联轴器安装有转轴(13),且转轴(13)通过皮带轮(12)与转块(11)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述推送机构(10)的内部依次设置有推送气缸(1001)、推块(1002)、支板(1003)、底托(1004)、支架(1005)以及支撑板(1006),所述底托(1004)顶端的两侧皆固定有支架(1005),且支架(1005)的顶端固定有支撑板(1006),所述支撑板(1006)顶端的中心位置处安装有支板(1003),且支板(1003)一侧的外壁上固定的推送气缸(1001)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述推送气缸(1001)的输出端安装有推块(1002),且推块(1002)的最低点所在的平面高于传送带(2)最高点所在的平面。
9.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜支架加工用压铸生产线,其特征在于:所述承重板(17)的底端固定有碾压气缸(18),且碾压气缸(18)的输出端安装有压铸板(5)。
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