[发明专利]一种新能源电动汽车大功率电机控制器及新能源电动汽车

说明书

本公开公开了一种新能源电动汽车大功率电机控制器及新能源电动汽车，包括控制器外壳、外部接口、铜排组件、绝缘组件、密封组件和电路板安装组件；控制器外壳包括通过密封组件连接的底盘和外壳组件，底盘材料为铝合金，底盘底部在功率元件正下方设置水冷组件，底盘侧面设置与水冷组件配合的外部接口，外壳组件材料为钣金，包括通过密封组件连接的顶板和四周外壳，四周外壳设置外部接口，顶板开设电缆接线作业接口和可开合的维修盖；铜排组件材料为紫铜，用于连接电缆接线作业接口处设置的电缆接线端子与控制器内部元件，铜排组件上设置电流互感器安装固定接口；控制器外壳和控制器内部带电元器件间设置绝缘组件；电路板安装组件固定于所述底盘上。

技术领域

本公开涉及新能源电动汽车领域，具体涉及一种新能源电动汽车大功率电机控制器及新能源电动汽车。

背景技术

新能源汽车大功率电机控制器，作为电动汽车的核心部件，能够控制电动车的驱动电机的运行，因而对于整车的稳定运行起着至关重要的作用。

然而，发明人在研究过程中发现，当前新能源汽车大功率电机控制器结构，普遍采用整体铝合金外壳，需要开模制造，存在设计、制造周期长、成本高，更新换代不灵活的问题，而且由于内部布局不合理，外形尺寸过大，接线作业不方便，凡此种种缺点，极大影响了新能源汽车大功率电机控制器的研发工作。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本公开提供了一种新能源电动汽车大功率电机控制器及新能源电动汽车，综合了钣金外壳与铝合金底盘两种材料各自优势，在实现控制器大尺寸外形保证性能的同时，降低了制造成本；并通过各个部件贴合面使用密封圈、密封垫，保证了密封效果，实现了防水性能要求。

本公开一个或多个实施例所采用的技术方案是：

一种新能源电动汽车大功率电机控制器，包括控制器外壳、外部接口、铜排组件、绝缘组件、密封组件和电路板安装组件；

所述控制器外壳包括通过密封组件密封连接的底盘和外壳组件，所述底盘材料为铝合金，所述底盘底部在功率元件正下方设置水冷组件，所述底盘侧面设置与水冷组件配合的外部接口，所述外壳组件材料为钣金；所述外壳组件包括通过密封组件密封连接的顶板和四周外壳，所述四周外壳设置外部接口，所述顶板开设电缆接线作业接口和可开合的维修盖；所述铜排组件材料为紫铜，用于连接所述电缆接线作业接口处设置的电缆接线端子与控制器内部元件，所述铜排组件上设置电流互感器安装固定接口；所述控制器外壳和控制器内部带电元器件间设置绝缘组件；所述电路板安装组件固定于所述底盘上。

进一步地，所述底盘底面设置多个凹槽；

所述底盘侧面设置与水冷组件配合的外部接口，包括冷却水接口和接地接口，所述冷却水接口材料为不锈钢，与所述底盘通过细牙螺纹连接，并装配密封圈，所述冷却水接口包括冷却水进水口、冷却水出水口；

所述底盘顶面设置四周外壳接口、密封件接口、电木接线座接口、电路板支撑柱接口和功率元件接口；

所述底盘的侧面和底面通过底脚固定于电动汽车上。

进一步地，所述铜排组件包括三组交流铜排和两组直流铜排，三组交流铜排分别连接三个功率元件与对应的接线端子，其中任意两组交流铜排连接电流互感器；两组直流铜排分别连接电容与对应的接线端子，任重任意一组直流铜排连接电流互感器。

进一步地，所述绝缘组件包括电木接线座、绝缘挡板和绝缘隔板；

所述电木接线座固定于所述底盘，所述电木接线座采用耐高压电木材料，绝缘铜排组件与所述控制器外壳；所述绝缘挡板采用耐高压薄板，通过所述电路板安装组件固定，隔离所述电木接线座与控制器内部带电元器件；所述绝缘隔板采用耐高压薄板，包括第一绝缘隔板和第二绝缘隔板，分别通过安装接口固定于所述底盘，将两组直流铜排相互隔开绝缘，并将底部的直流铜排与底盘之间相互隔开。