[发明专利]一种马鞍形油箱双油泵供油系统在审

申请号：	201910865940.X	申请日：	2019-09-12
公开（公告）号：	CN110626163A	公开（公告）日：	2019-12-31
发明（设计）人：	郭晓强;纪英;田尚琨;杨旭光;赵龙慧	申请（专利权）人：	中国第一汽车股份有限公司
主分类号：	B60K15/00	分类号：	B60K15/00;F02M37/00;F02M37/10;F02M37/50
代理公司：	11659 北京远智汇知识产权代理有限公司	代理人：	林波
地址：	130011 吉林省长春市***	国省代码：	吉林;22
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摘要：
搜索关键词：	储油桶油泵副油室主油室吸油引射回油管路连通马鞍形油箱连通双油泵供油系统汽车技术领域回油管路最小功率吸油管泵芯减小烧蚀主油发动机室内配置
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【权利要求书】：

1.一种马鞍形油箱双油泵供油系统，包括马鞍形燃油箱壳体(19)，所述燃油箱壳体(19)内部形成在马鞍面以上相互连通的主油室(22)和副油室(21)，其特征在于，所述主油室(22)内设置与所述主油室(22)连通的储油桶(13)，所述储油桶(13)内设有多个相互独立的油泵，所述油泵被配置为能够将所述储油桶(13)中的燃油吸至发动机中，所述油泵的下游设有回油管路，所述储油桶(13)内设有与所述回油管路连通的副油室吸油引射阀(7)，所述副油室吸油引射阀(7)上连通有引至所述副油室(21)的副油室吸油管(15)，用于将所述副油室(21)的燃油吸至所述储油桶(13)中。

2.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，

所述储油桶(13)底部还设有粗滤网(8)，多个所述油泵的进油端均引至所述粗滤网(8)上。

3.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，

所述油泵下游设有回油三通(3)和多个出油三通(4)，由多个所述油泵泵吸的燃油经多个串联的所述出油三通(4)汇集后引入所述回油三通(3)中，所述回油管路自所述回油三通(3)的旁通管引出。

4.根据权利要求3所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，

所述油泵的数量为两个，所述出油三通(4)的数量为一个。

5.根据权利要求1所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，

所述主油室(22)外壁上设有主油泵法兰(1)，所述储油桶(13)上部通过储油桶固定结构(14)固定在所述主油泵法兰(1)上。

6.根据权利要求1或3所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，

所述储油桶(13)内还设有与所述回油管路连通的主油室吸油引射阀(9)，其中，所述主油室吸油引射阀(9)的引射端与所述储油桶(13)外部连通。

7.根据权利要求3所述的马鞍形油箱双油泵供油系统，其特征在于，

所述回油三通(3)的主通管的下游还设有燃油滤带调压阀总成(2)，所述燃油滤带调压阀总成(2)设于所述主油室(22)的外部。