[发明专利]电池包、温度调节装置及其控制方法在审
申请号: | 201910865942.9 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN110492200A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 曹学群 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/637;H01M10/663;H01M10/6569;H01M10/6571;F04F5/16;F04 |
代理公司: | 31282 上海隆天律师事务所 | 代理人: | 潘一诺<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风腔 无叶风扇 出风口 进风口 温度调节装置 加热组件 加速装置 蒸发组件 电池包 涡轮 电池模组 风路循环 温度调节 节能性 风道 叶扇 嘴部 | ||
1.一种电池包温度调节装置,其特征在于,包括:
无叶风扇组件,设置有进风口和出风口,包括:
无叶扇头,包括接收气流的第一风腔,及向所述出风口发出气流的嘴部;
涡轮风腔组件,包括第二风腔及设置在所述第二风腔内的气旋加速装置,所述涡轮风腔组件使得气流自进风口进入所述第二风腔并输送至所述第一风腔,所述气旋加速装置加速所述第二风腔内的气旋;以及
加热组件和/或蒸发组件,所述加热组件设置在所述无叶风扇组件的出风口,所述蒸发组件设置在所述无叶风扇组件的进风口,
其中,所述无叶风扇组件的出风口发出的气流经由电池包的电池模组之间的风道,回流到所述进风口以形成风路循环。
2.如权利要求1所述的电池包温度调节装置,其特征在于,所述无叶风扇组件的无叶扇头的数量为一个,所述出风口的数量为一个,所述出风口背向所述进风口设置。
3.如权利要求1所述的电池包温度调节装置,其特征在于,所述无叶风扇组件的无叶扇头的数量为两个,所述出风口的数量为两个,两个所述出风口背向设置,所述进风口朝向所述出风口之间设置。
4.如权利要求2或3所述的电池包温度调节装置,其特征在于,所述无叶扇头包括靠近所述出风口的第一侧及背向所述出风口的第二侧,所述嘴部与所述第一侧的距离大于所述嘴部与所述第二侧的距离。
5.如权利要求2或3所述的电池包温度调节装置,其特征在于,所述无叶扇头包括靠近所述出风口的第一侧及背向所述出风口的第二侧,所述嘴部与所述第一侧的距离小于所述嘴部与所述第二侧的距离。
6.如权利要求1所述的电池包温度调节装置,其特征在于,还包括:
第一控制器,与所述气旋加速装置通信连接,以控制所述无叶扇头的出风风速。
7.如权利要求6所述的电池包温度调节装置,其特征在于,还包括:
第二控制器,与所述加热组件和/或蒸发组件通信连接,以控制所述加热组件和/或蒸发组件的开关。
8.如权利要求7所述的电池包温度调节装置,其特征在于,还包括:
温度传感器,设置在电池包内以检测电池包内的温度,所述温度传感器与所述第一控制器和/或第二控制器通信连接。
9.一种电池包,其特征在于,包括:
电池包壳体;
电池模组,容纳于所述电池包壳体内,电池模组之间具有间隙以形成风道;
如权利要求1至8任一项所述的电池包温度调节装置。
10.一种电池包温度调节装置的控制方法,其特征在于,应用于如权利要求1所述的电池包温度调节装置,所述控制方法包括:
在冷却模式下,开启所述蒸发组件,所述无叶风扇组件的出风口发出经降温的气流,经降温的气流通过电池包的电池模组之间的风道,经由所述蒸发组件降温回流到所述进风口以形成冷却风路循环;
在加热模式下,开启所述加热组件,所述无叶风扇组件的出风口发出气流经由所述加热组件加热,经加热的气流通过电池包的电池模组之间的风道,回流到所述进风口以形成加热风路循环;
在热均衡模式下,所述无叶风扇组件的出风口发出气流通过电池包的电池模组之间的风道,回流到所述进风口以形成热均衡风路循环。
11.如权利要求10所述的电池包温度调节装置的控制方法,其特征在于,还包括:
根据电池包内的温度,在所述冷却模式和所述加热模式之间进行切换。
12.如权利要求10所述的电池包温度调节装置的控制方法,其特征在于,还包括:
根据电池包内的温度,在所述冷却模式/加热模式中调节所述无叶扇头的出风风速。
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