[发明专利]转速调节方法、装置及电磁控制设备

说明书

本发明公开了一种转速调节方法、装置及电磁控制设备，本发明通过在负载与发动机之间增加电磁控制设备，在电磁控制设备的控制器接收到待调节转速时，通过待调节转速确定出内部转子线圈的两个端子的开路时长T1和短路时长T2，按照开路时长和短路时长分别控制内部转子线圈两个端子的开路状态和短路状态，以将负载转速调节至待调节转速，进而实现负载转速的调节。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种转速调节方法、装置及电磁控制设备。

背景技术

发动机附件(如水泵、压缩机、风扇等)是保证发动机正常工作所需要的各种附属装置，这些附件均属于发动机的负载。在发动机运行时，这些负载均会随着发动机的转动而全速运转。

在某些条件下，有些负载不需要全速运转，也能满足发动机运行需求(如在冬天，发动机在某一转速以下运行时，是不需要风扇全速运转进行冷却的)，然而ECU却无法随意调节负载的转速，进而导致发动机负载会浪费部分发动机功率，增加油耗。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足提出的一种转速调节方法、装置及电磁控制设备，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明的第一方面提出了一种电磁控制设备，包括：控制器、外部转子、内部转子、内部转子线圈；

所述控制器设置于所述内部转子上，所述控制器与所述内部转子线圈的两个端子分别连接；

所述外部转子与发动机的负载连接，所述内部转子与所述发动机连接；

其中，所述内部转子在所述外部转子的磁场中由发动机带动转动，所述内部转子线圈随着所述内部转子一起转动。

优选的，电磁控制设备还可包括：第一传感器、内部转子齿盘、第二传感器及外部转子齿盘；所述内部转子齿盘镶嵌在所述内部转子上，所述第一传感器与所述内部转子齿盘相对设置，用于采集发动机转速；所述外部转子齿盘镶嵌在所述外部转子上，所述第二传感器与所述外部转子齿盘相对设置，用于采集负载转速。

本发明的第二方面提出了一种转速调节方法，所述方法应用于如上述第一方面所述的电磁控制设备中的控制器上，所述方法包括：

接收待调节转速，并根据所述待调节转速确定内部转子线圈的两个端子的开路时长T1和短路时长T2；

控制所述两个端子处于开路状态，并持续T1，使得内部转子线圈持续T1不产生感应电流；

控制所述两个端子处于短路状态，并持续T2，使得内部转子线圈持续T2产生感应电流，在所述感应电流的作用下以驱动外部转子带动负载与发动机同步转动。

优选的，根据所述待调节转速确定内部转子线圈的两个端子的开路时长T1和短路时长T2，包括：根据所述待调节转速确定内部转子线圈的两个端子开路-短路的占空比；依据所述占空比和预设控制周期确定所述开路时长T1和所述短路时长T2。

优选的，所述根据所述待调节转速确定内部转子线圈的两个端子开路-短路的占空比，包括：获取第一传感器当前采集的发动机转速；根据所述待调节转速和所述发动机转速确定所述占空比。

优选的，在控制所述两个端子处于短路状态，并持续T2之后，所述方法还包括：获取第二传感器当前采集的负载转速；依据所述负载转速和所述待调节转速调整所述占空比；依据调整后的占空比和预设控制周期重新确定开路时长T1和短路时长T2，并返回执行控制所述两个端子处于开路状态，并持续T1的步骤。

优选的，所述依据所述负载转速和所述待调节转速调整所述占空比，包括：如果所述负载转速大于所述待调节转速，则按照预设步长降低占空比；如果所述负载转速小于所述待调节转速，则按照预设步长提高占空比。