[发明专利]一种起落架高速收放试验的力加载方法及加载装置

说明书

本发明是一种起落架高速收放试验的力加载方法及加载装置，用于在飞机起落架高速收放试验过程中，模拟飞机起落架高速运动所受气动力或其它相关动力。包括如下步骤：1)加载机构响应时间标定；2)起落架各动作启动时刻标定；3)控制信号发出时刻编辑4)启动试验；5)监控试验台环境数据情况，生成试验日志。实现本发明方法的装置是以高速气缸为媒介的开环控制加载装置，填补了以高压气源为驱动力的飞行器起落架高速收放过程中的力加载方法的空白，完善了飞机起落架力加载方法的试验手段。

技术领域

本发明是一种起落架高速收放试验的力加载方法及加载装置，属于飞机起落架地面试验技术领域。

背景技术

飞机的起落架系统是飞机的关键部件之一，起落架系统的性能直接影响到飞机地面运动、起飞与着陆的安全。在飞机的各关键部件中，因起落架系统发生故障而导致的飞机事故时有发生。因此，对飞机起落架系统进行地面测试必不可少，而其中对起落架系统加载试验又是最为关键的一环。

飞机在起飞或着陆过程中，需要收上或下放舱门与起落架，此过程中舱门与起落架会受到空气动力的作用。在飞机的研制周期内，通常需要对起落架进行实验室环境下的地面测试，来模拟飞机起落架高速运动时所受气动力或其它相关动力。

力加载的目的正是用以模拟飞机起落架在下放过程中受到的空气动力。通常，飞机起落架是以液压传动为驱动力，下放过程时间长，传统加载方式可以用过液压缸、电动缸来实现起落架的力加载。随着航空技术的发展，传统的加载方式已经无法满足，诸如以高压气源为驱动力的飞行器实现起落架高速下放的地面试验，其起落架的下放时间往往只有几百毫秒，因此亟需一种适应起落架收放时间短，收放速度快，收放过程具有非线性等特点的加载方法来实现起落架的力加载。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种起落架高速收放试验的力加载方法及加载装置，其目的是解决传统加载方法无法适应高速起落架收放时间短，收放速度快，收放过程具有非线性等特点的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明技术方案提供了一种起落架高速收放试验的力加载方法，其特征在于：该方法的步骤如下：

步骤一、在起落架减震支柱上加载作动力，并通过传感器对加载作动力在测控系统发出加载信号后动作的响应时刻进行标定；

步骤二、通过传感器对起落架在测控系统发出下放信号后动作的时刻进行标定；

步骤三、对控制信号发出时刻进行编辑，该编辑过程如下：

3.1将测控系统发出加载信号时刻设为T0；

3.2将加载作动力动作执行时刻设为T1；

3.3将测控系统发出下放信号时刻设为T2；

3.4将起落架动作执行时刻设为T3；

3.5以T2时刻为时间原点，则测控系统发出实际加载信号时刻为T3-(T1-T0)，以此确定实际加载信号和下放信号的发出时刻；

步骤四、启动试验，由测控系统采集试验数据，生成试验日志。

在一种实施中，步骤一中的传感器为力传感器和位移传感器。

在一种实施中，步骤二中的传感器为角位移传感器来判断起落架转轴的动作。

在一种实施中，步骤一中所述加载作动力是通过高速气缸的活塞杆推动来实现的。

在一种实施中，测控系统采集的试验数据包括加载作动力信号、加载作动力位移信号、起落架转轴角位移信号。