[发明专利]一种具有减震功能的新能源电池箱在审
申请号: | 201910868582.8 | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN110707348A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 孟艳 | 申请(专利权)人: | 合肥鸿叶紫新能源有限公司 |
主分类号: | H01M8/2475 | 分类号: | H01M8/2475 |
代理公司: | 11411 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 苏友娟 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气压检测传感器 中央处理系统 到位检测 减震组件 密封箱盖 顶压块 放置槽 减震管 探头孔 探头 胶条 锁舌 减震 压力变化传递 状态检测组件 状态信息发送 联动连接件 抽动 防脱组件 减震功能 减震效果 锁舌移动 推动气缸 电池箱 检测锁 紧状态 卡接板 内密封 内压力 锁头扣 外密封 箱口处 检测 缓释 气腔 新能源 震动 配合 | ||
1.一种具有减震功能的新能源电池箱,其特征在于,包括防脱组件(2)、减震组件(3)和状态检测组件(4);
所述防脱组件(2)包括密封箱盖(24)和推拉气缸(26),箱体(1)上方箱口处边缘设置有推拉凹槽(21),推拉凹槽(21)上方设置有外密封胶条(22),推拉凹槽(21)下方设置有内密封胶条(23);所述密封箱盖(24)两侧设置有与推拉凹槽(21)对应的卡接板(25),通过卡接板(25)将密封箱盖(24)安装在箱口处;所述密封箱盖(24)一侧安装推动气缸(26),推动气缸(26)上连接气动仓(27),气动仓(27)另一端安装联动连接件(28);联动连接件(28)上安装锁舌固定座(29),锁舌固定座(29)上安装锁舌(210);所述箱体(1)上对应位置上设置锁头安装座(211),锁头安装座(211)上安装锁头(212),锁头(212)上设置有锁舌放置槽(213);
所述减震组件(3)包括防脱固定架(37)和减震气腔(312),箱体(1)内底部设置有安装槽(31),安装槽(31)上安装减震基板(32),安装槽(31)与减震基板(32)之间形成缓冲腔(33);安装槽(31)底部安装减震弹簧(34),减震弹簧(34)另一端连接至减震基板(32),缓冲腔(33)内填充橡胶颗粒(35);安装槽(31)四周安装四根支撑柱(36),支撑柱(36)上安装若干个防脱固定架(37);防脱固定架(37)上固定若干伸出杆(38),伸出杆(38)末端安装缓冲弹簧(39),缓冲弹簧(39)末端安装顶压块(310);箱体(1)内壁上安装缓冲隔板(311),缓冲隔板(311)与箱体(1)之间形成减震气腔(312);缓冲隔板(311)上对应伸出杆(38)位置设置若干减震管(313),顶压块(310)固定在减震管(313)内;
所述状态检测组件(4)包括中央处理系统(42)和电量检测模块(),锁舌放置槽(213)内设置有探头孔,探头孔处安装到位检测探头(41),到位检测探头(41)连接至中央处理系统(42);所述减震气腔(312)内安装气压检测传感器(43),气压检测传感器(43)连接至中央处理系统(42);中央处理系统(42)上连接电量检测模块(45),电量检测模块(45)连接至电流感应器(45)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的新能源电池箱,其特征在于,所述气动仓(27)安装在密封箱盖(24)内部,联动连接件(28)上安装位点捕捉传感器,位点捕捉传感器连接至控制模块,控制模块连接至推动气缸(26)。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的新能源电池箱,其特征在于,所述箱体(1)包括外箱体和内箱体,外箱体与内箱体之间形成防撞腔,防撞腔内填充硅胶填充物。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的新能源电池箱,其特征在于,所述顶压块(310)直径与减震管(313)内径一致,减震管(313)末端设置有限位密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的新能源电池箱,其特征在于,所述中央处理系统(42)连接至无线通信模块(46),无线通信模块(46)连接至车载显示屏(47)和移动智能终端(48)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥鸿叶紫新能源有限公司,未经合肥鸿叶紫新能源有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910868582.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。