[发明专利]一种具有减震功能的新能源电池箱

说明书

本发明公开了一种具有减震功能的新能源电池箱，包括防脱组件、减震组件和状态检测组件；通过卡接板将密封箱盖安装在箱口处，内密封胶条与外密封胶条相互配合，使得密封箱盖与箱体结合更加紧密；通过推动气缸改变气动仓内压力情况，气动仓推动联动连接件，带动锁舌移动至锁舌放置槽内；锁舌放置槽内设置有探头孔，探头孔处安装到位检测探头，到位检测探头检测锁舌与锁头扣紧状态，将检测到的状态信息发送至中央处理系统；通过底部减震组件加强减震效果，顶压块固定在减震管内，当箱体收到撞击震动时，通过顶压块在减震管内来回抽动缓释压力，减震气腔内安装气压检测传感器，气压检测传感器将检测到的压力变化传递至中央处理系统。

技术领域

本发明涉及新能源电磁技术领域，尤指一种具有减震功能的新能源电池箱。

背景技术

从全球新能源设备的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统设备相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源设备的发展的重要原因。

燃料电池是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。燃料电池实现了零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，从而降低了温室气体的排放。并且燃油电池的转化效率高(60％左右)，整车燃油经济性良好，运行平稳、无噪声；但是燃料电池放置在电池箱内，由于电化学反应迅速和不稳定性，一旦车辆行驶异常受到震动和撞击，极易造成电池损坏，从而引发事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是燃料电池放置在电池箱内，由于电化学反应迅速和不稳定性，一旦受到震动和撞击，极易造成电池损坏，从而引发事故，为了克服现有技术的缺点，现提供一种具有减震功能的新能源电池箱。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种具有减震功能的新能源电池箱，包括防脱组件、减震组件和状态检测组件；

所述防脱组件包括密封箱盖和推拉气缸，箱体上方箱口处边缘设置有推拉凹槽，推拉凹槽上方设置有外密封胶条，推拉凹槽下方设置有内密封胶条；所述密封箱盖两侧设置有与推拉凹槽对应的卡接板，通过卡接板将密封箱盖安装在箱口处；所述密封箱盖一侧安装推动气缸，推动气缸上连接气动仓，气动仓另一端安装联动连接件；联动连接件上安装锁舌固定座，锁舌固定座上安装锁舌；所述箱体上对应位置上设置锁头安装座，锁头安装座上安装锁头，锁头上设置有锁舌放置槽；

所述减震组件包括防脱固定架和减震气腔，箱体内底部设置有安装槽，安装槽上安装减震基板，安装槽与减震基板之间形成缓冲腔；安装槽底部安装减震弹簧，减震弹簧另一端连接至减震基板，缓冲腔内填充橡胶颗粒；安装槽四周安装四根支撑柱，支撑柱上安装若干个防脱固定架；防脱固定架上固定若干伸出杆，伸出杆末端安装缓冲弹簧，缓冲弹簧末端安装顶压块；箱体内壁上安装缓冲隔板，缓冲隔板与箱体之间形成减震气腔；缓冲隔板上对应伸出杆位置设置若干减震管，顶压块固定在减震管内；

所述状态检测组件包括中央处理系统和电量检测模块，锁舌放置槽内设置有探头孔，探头孔处安装到位检测探头，到位检测探头连接至中央处理系统；所述减震气腔内安装气压检测传感器，气压检测传感器连接至中央处理系统；中央处理系统上连接电量检测模块，电量检测模块连接至电流感应器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气动仓安装在密封箱盖内部，联动连接件上安装位点捕捉传感器，位点捕捉传感器连接至控制模块，控制模块连接至推动气缸。