[发明专利]一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构及其施工方法

权利要求书

1.一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构，其特征在于，包括建成在利用矿山法建成的既有左线区间结构(4)和既有右线区间结构(5)之间的新建区间结构(6)，所述新建区间结构(6)为变截面矩形结构，其主体结构包括结构底板、侧墙及顶板结构，所述新建区间结构(6)沿地铁线路走向成渐变形式；

所述新建区间结构(6)采用不规则基坑围护体系进行支护，所述基坑是利用明挖法扩建而成，所述不规则基坑围护体系选用双排围护桩(7)+预应力锚固缆索(10)与单排围护桩(8)+钢支撑(9)的结合方式，具体包括所述基坑沿地铁线路走向的左右两侧各采用单排围护桩(8)进行支护，所述左右两侧的单排围护桩(8)之间采用钢支撑(9)连接，所述基坑沿地铁线路走向的两端土体打设双排围护桩(7)和预应力锚固缆索(10)进行加固，所述双排围护桩(7)的下部采用土钉墙加强嵌固结构(16)进行补强，所述双排围护桩(7)的上部设置有冠梁(13)；

所述单排围护桩(8)的数量为多个，每个所述单排围护桩(8)的上方设置有冠梁(13)，多个所述单排围护桩(8)的顶端均与冠梁(13)紧固连接为一体；所述钢支撑(9)为多组并且由上至下平行布设，最上面的一组钢支撑(9)与所述冠梁(13)连接，其余组的钢支撑(9)通过腰梁与所述单排围护桩(8)连接；每组钢支撑(9)为多根并且由前至后平行布设，且其均布设在同一水平面上，每根所述钢支撑(9)的两端分别固定在与其处于同一水平面上的腰梁的内侧壁上；所述钢支撑(9)采用多根临时立柱(11)进行支撑，所述临时立柱(11)固定在基坑的基底(12)上；所述基坑的上边缘处设置挡墙(15)，挡墙(15)的外侧设置截水沟(14)；在基坑的两端距所述双排围护桩(7)的桩底3-5m处的土坡上设置“L”冠梁(17)，所述“L”冠梁(17)的下部设置土钉墙加强嵌固结构(16)。

2.根据权利要求1所述的地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构，其特征在于，所述单排围护桩(8)和所述双排围护桩(7)的桩体均由浆体、桩体加强件制成，所述桩体加强件为预制钢构件，并设有连接端，所述连接端由高强连接钢杆和插接头组成，所述连接端的接头处采用环氧树脂密封；所述桩体加强件的顶部设置冠梁(13)。

3.根据权利要求1-2所述的地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构，其特征在于，所述浆体是将围护桩的桩位原状土经钻孔灌注掺入固化剂而混合形成的水泥砂浆体，从而形成独立的桩体，其截面为圆柱形或矩形。

4.根据权利要求3所述的地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构，其特征在于，所述单排围护桩(8)和所述双排围护桩(7)中靠近基坑内侧的那排桩的相邻单个围护桩之间、围护桩朝向基坑内侧的面上设置有与围护桩等高的围挡结构，所述围挡结构为混凝土材质，混凝土内部设置有钢筋网，所述钢筋网通过若干根连接件与围护桩相连；连接件为直径是12-15mm的钢筋，钢筋网采用尺寸150mm×150mm的Φ8圆钢制成网状结构。