[发明专利]一种坐骑式电动独轮车在审
申请号: | 201910872755.3 | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN110606155A | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 林鸿贵 | 申请(专利权)人: | 林鸿贵 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J1/08 |
代理公司: | 11577 北京知呱呱知识产权代理有限公司 | 代理人: | 苏利 |
地址: | 523900 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动独轮车 车身本体 车轮 折叠踏板 座椅 安装固定 车轮轴线 舒适性 骑乘 罩设 疲劳 | ||
本发明公开了一种坐骑式电动独轮车,涉及电动独轮车技术领域,包括:车轮;车身本体,所述车身本体罩设于所述车轮外侧,并至少部分的包裹所述车轮;折叠踏板,所述折叠踏板安装固定于所述车身本体沿所述车轮轴线方向的两侧;以及,座椅,所述座椅直接或间接的连接于所述车身本体上。本发明所述坐骑式电动独轮车能够方便使用者采用坐骑的方式来骑乘所述坐骑式电动独轮车,增加舒适性,降低疲劳程度。
技术领域
本发明实施例涉及电动独轮车技术领域,具体涉及一种坐骑式电动独轮车。
背景技术
自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具,具有节能、环保、便携等优点,在社会飞速发展的今天,交通拥堵也成了普遍现象,电动独轮车能够实现短距离代步的作用,代替自行车和电动车作为交通工具,同时在环境污染日益严重的背景下,电动独轮车作为一种新型环保型代步工具,能够代替公交和地铁,降低空气污染,缓解交通压力,满足每日通勤或闲暇代步的目的。电动独轮车体形小巧、质量轻,可直接放进汽车后备箱,提到家里或是办公室,易于携带。
现有技术中,电动独轮车通常为站骑式电动独轮车,需要站立骑行,长时间站立骑行会使使用者感到疲惫,且新手在学习过程中,难以保持左右的平衡,站立在较高的位置,容易摔倒摔伤;因此,急需提供一种能够坐骑的电动独轮车。
发明内容
为此,本发明实施例提供一种坐骑式电动独轮车,以解决电动独轮车站立骑行容易疲惫的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:
根据本发明实施例,一种坐骑式电动独轮车,包括:
车轮;
车身本体,所述车身本体罩设于所述车轮外侧,并至少部分的包裹所述车轮;
折叠踏板,所述折叠踏板安装固定于所述车身本体沿所述车轮轴线方向的两侧;
以及,座椅,所述座椅直接或间接的连接于所述车身本体上。
进一步地,还包括:
连杆部,所述连杆部构造为弧形杆状结构;
过渡部,所述过渡部适于将所述座椅的其中一侧固定于所述连杆部上,并使所述座椅的另一侧悬空设置;
以及,旋转组件,所述旋转组件与所述连杆部连接,所述旋转组件适于将所述连杆部在收拢状态与展开状态之间切换。
进一步地,所述旋转组件包括:
支撑座,所述支撑座固定设置于所述电动独轮车内部;
旋转部,所述旋转部适于带动所述连杆部绕轴转动,所述旋转部包括大端和小端,所述大端构造为弧形结构,所述大端通过一旋转轴与所述支撑座转动连接,所述小端与所述连杆部连接;
弹性柱,所述弹性柱适于对所述旋转部的旋转角度进行锁止。
进一步地,所述弹性柱包括:第一柱体,第二柱体;
所述第一柱体与所述第二柱体相互嵌套连接,且所述第一柱体与所述第二柱体内部通过弹簧进行支撑。
进一步地,所述旋转部上设置有一第一卡接凸起,所述支撑座上设置有一第二卡接凸起;
所述第一柱体端面设置有第一卡接槽;所述第二柱体端面设置有第二卡接槽;
所述第一卡接凸起与所述第一卡接槽相抵接,所述第二卡接凸起与所述第二卡接槽相抵接。
进一步地,所述旋转部靠近所述支撑座一侧设置有限位槽,所述支撑座靠近所述所述旋转部一侧设置有限位台阶;所述限位台阶嵌入所述限位槽内,且所述限位台阶位于所述限位槽绕所述旋转轴转动的活动区域内。
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