[发明专利]一种发动机进气加热控制方法、装置及起动机

权利要求书

1.一种发动机进气加热控制方法，其特征在于，所述方法应用于所述发动机的电子控制单元ECU，所述方法包括：

确定发动机启动前所需的加热时长T1，并确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2；

当T1与T2的比值超过预设值时，依据所述比值确定循环加热次数N；

控制所述加热格栅加热T2后，控制起动机带动所述发动机转动预设时长，并循环执行N次所述控制所述加热格栅加热T2后，控制起动机带动所述发动机转动预设时长的步骤；

控制加热格栅再加热T1-N*T2，完成所述进气加热过程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述起动机包括第一控制继电器、第二控制继电器、电磁开关和电机；所述第一控制继电器的输出端与所述电磁开关的输入端连接，所述电磁开关的输出端与所述电机连接，所述第二控制继电器的输出端与所述电磁开关的电源端连接，所述第一控制继电器的电源端和所述第二控制继电器的电源端均与供电电源连接；

所述控制起动机带动所述发动机转动预设时长，包括：

控制所述第一控制继电器闭合和所述第二控制继电器断开预设时长，使得所述起动机带动所述发动机转动预设时长。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定发动机启动前所需的加热时长T1，包括：

检测发动机的进气温度、循环水温、环境温度以及机油温度；

依据所述进气温度、所述循环水温、所述环境温度以及所述机油温度确定发动机的当前温度；

若所述当前温度小于第二预设温度，则根据所述当前温度确定所述T1。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2，包括：

根据所述进气温度、加热格栅的固定功率及所述预设体积确定所述T2；

其中，所述预设体积用于表征所述加热格栅可加热的气体体积。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制起动机带动所述发动机转动预设时长过程中，所述起动机的转速低于启动发动机过程中需要起动机达到的转速。

6.一种发动机进气加热控制装置，其特征在于，所述装置应用于所述发动机的电子控制单元ECU，所述装置包括：

第一确定模块，用于确定发动机启动前所需的加热时长T1，并确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2；

第二确定模块，用于在T1与T2的比值超过预设值时，依据所述比值确定循环加热次数N；

第一控制模块，用于控制所述加热格栅加热T2后，控制起动机带动所述发动机转动预设时长，并循环执行N次所述控制所述加热格栅加热T2后，控制起动机带动所述发动机转动预设时长的步骤；

第二控制模块，用于控制加热格栅再加热T1-N*T2，完成所述进气加热过程。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述起动机包括第一控制继电器、第二控制继电器、电磁开关和电机；所述第一控制继电器的输出端与所述电磁开关的输入端连接，所述电磁开关的输出端与所述电机连接，所述第二控制继电器的输出端与所述电磁开关的电源端连接，所述第一控制继电器的电源端和所述第二控制继电器的电源端均与供电电源连接；

所述第一控制模块，具体用于在控制起动机带动所述发动机转动预设时长过程中，控制所述第一控制继电器闭合和所述第二控制继电器断开预设时长，使得所述起动机带动所述发动机转动预设时长。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，具体用于在确定发动机启动前所需的加热时长T1过程中，检测发动机的进气温度、循环水温、环境温度以及机油温度；依据所述进气温度、所述循环水温、所述环境温度以及所述机油温度确定发动机的当前温度；若所述当前温度小于第二预设温度，则根据所述当前温度确定所述T1。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，具体用于在确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2过程中，根据所述进气温度、加热格栅的固定功率及所述预设体积确定所述T2；其中，所述预设体积用于表征所述加热格栅可加热的气体体积。