[发明专利]一种新型环氧树脂自行车道薄层铺装结构在审

专利信息
申请号: 201910874403.1 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN110485233A 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 黄凯健;徐喆;王芮;魏洋;马翔;许涛 申请(专利权)人: 南京林业大学
主分类号: E01C5/06 分类号: E01C5/06;E01C11/00;C09J163/00;C09D163/00;C09D7/61
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210037 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 铺装结构 聚氨酯改性环氧树脂 薄层 自行车道 制备 新型环氧树脂 封闭层 耐磨层 粘结层 抗渗 层状复合结构 混凝土道面板 耐磨性 道路工程 陶瓷颗粒 轻薄 混合料 抗滑性 抗渗性 铺装层 石英砂 粘结 自行车 施工
【说明书】:

本发明公开了一种新型环氧树脂自行车道薄层铺装结构,属于道路工程技术领域,该自行车道薄层铺装结构为层状复合结构,该结构由下而上依次为抗渗粘结层、抗滑耐磨层及封闭层;抗渗粘结层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成,抗滑耐磨层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成,封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。本发明所提供的一种新型环氧树脂自行车道薄层铺装结构,结构轻薄,施工简便,外观简洁,该薄层铺装结构与自行车混凝土道面板的粘结强度尤为突出,有效提高道面板与铺装层之间的协同作用,拥有优良的抗渗性、抗滑性、耐磨性与耐久性等优点。

技术领域

本发明是一种新型环氧树脂自行车道薄层铺装结构,属于道路工程技术领域。

背景技术

交通是一个国家发展的重要基础,世界各国把发展交通运输事业都放在重要的地位,在中国也是如此。作为城市交通的组成部分,自行车具有方便灵活、适应性强等特点。此外自行车是一种环境友好型交通工具,使用过程不产生噪音,无需使用汽油作为动力来源,没有有害气体的排放,不仅减少了空气污染,还节约了能源,并且长期骑自行车对人的身体健康有利。可见自行车出行是生态文明建设的重要组成部分,是一种绿色健康的选择。但随着机动车数量的不断增加,在大城市中经常出现交通堵塞现象,在交叉路口自行车和机动车混行现象严重,既相互影响、发生冲突,又使得出行困难、效率低下。为了缓解道路拥堵、保障自行车市民的出行安全,自行车专用车道应运而生。

针对自行车道的铺装设计及施工仍沿用传统的方法,即仅依靠增加铺装层的厚度防止其开裂。这不仅未能缓解铺装结构的早期破坏问题,还增大了施工成本,给后期的维修工作带来很大困难,造成一定的经济损失。传统的沥青混凝土铺装结构不仅路面与铺装层之间的粘结不够牢固,防水性能差,而且铺装层结构厚度大,增大施工成本,造成材料浪费。此外传统的沥青混凝土铺装结构是针对车辆等重荷载设计的,本专利用薄层铺装满足自行车荷载要求。

环氧树脂具有优良的物理性能和粘结性能,常作为防水粘结层,且相对于传统的沥青混合料或水泥混凝土铺装结构,该铺装结构的厚度通常小于1cm,但国内主要用于景观道路、需要增加防滑效果的路段和步行桥钢桥面铺装,对于自行车道的铺装较少应用,相对缺乏对环氧树脂自行车道薄层铺装系统的理论归纳,缺乏具体的施工工艺、缺乏系统的工程质量控制总结。同时由于环氧树脂固化物存在脆性大、韧性低、耐候性差等缺点,又限制其广泛应用。

实验研究和工程实践表明,通过聚氨酯来改性环氧树脂,可以改善环氧树脂的韧性,提高其耐磨性、硬度和附着力。细骨料石英砂和陶瓷颗粒的加入,提高了铺装结构的力学性能及防滑性能。基于上述优点,本发明采用由聚氨酯改性的环氧树脂并将其应用于自行车道铺装领域。该薄层铺装结构具有厚度小,质量轻,抗渗粘结性好,抗滑耐磨性好的特点,减轻了水对铺装层的损害,延长了自行车道面的使用寿命。

发明内容

(1)技术问题

本发明的目的是提供一种改性环氧树脂自行车道薄层铺装结构,解决传统沥青混凝土铺装结构抗渗性差、铺装层与道面板粘结力差的缺陷,通过聚氨酯改性环氧树脂,充分发挥环氧树脂的力学性能和粘结性能,提供应用于自行车道薄层铺装结构的技术依据和保障。

(2)技术方案

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